¿Qué veleros tienen la mayor relación de lastre?

De los 137 monocascos de vela cuyo astillero publica lastre y desplazamiento, la mayor relación de lastre es la del Rustler 24 con 57,3%, seguido del McConaghy Boats MC38 (50,0%) y del JPK 1180 (44,9%).

#	Modelo	Astillero	Eslora	Relación de lastre
1	Rustler 24	Rustler Yachts	7,44 m / 24,4 ft	57,3%
2	MC38	McConaghy Boats	11,35 m / 37,2 ft	50,0%
3	JPK 1180	JPK Composites	11,78 m / 38,6 ft	44,9%
4	Saffier SC 6.50 Cruise	Saffier Yachts	7,00 m / 23,0 ft	44,4%
5	Arcona 50	Arcona Yachts	14,99 m / 49,2 ft	43,9%
6	Saffier SE 33 Life	Saffier Yachts	11,00 m / 36,1 ft	43,3%
7	X4.9 MkII	X-Yachts	15,35 m / 50,4 ft	42,5%
8	ClubSwan 50	Nautor Swan	16,74 m / 54,9 ft	41,8%
9	Faurby 360	Faurby Yachts	11,25 m / 36,9 ft	40,6%
10	Sun Fast 3300	Jeanneau	10,11 m / 33,2 ft	40,0%
11	Faurby 460	Faurby Yachts	14,70 m / 48,2 ft	40,0%
12	Hallberg-Rassy 44 Mk II	Hallberg-Rassy	14,45 m / 47,4 ft	39,8%
13	Rustler 42	Rustler Yachts	12,81 m / 42,0 ft	39,6%
14	X4.6 MkII	X-Yachts	14,37 m / 47,1 ft	39,6%
15	X4.3 MkII	X-Yachts	13,24 m / 43,4 ft	39,4%
16	Contest 63CS	Contest Yachts	20,54 m / 67,4 ft	39,2%
17	Saffier SL 46	Saffier Yachts	14,90 m / 48,9 ft	39,0%
18	Hallberg-Rassy 69	Hallberg-Rassy	22,22 m / 72,9 ft	38,9%
19	Allures 40.9	Allures Yachting	12,36 m / 40,6 ft	38,9%
20	Faurby 370	Faurby Yachts	11,27 m / 37,0 ft	38,8%
21	ICE 52 RS	ICE Yachts	15,80 m / 51,8 ft	38,5%
22	Hallberg-Rassy 340	Hallberg-Rassy	10,95 m / 35,9 ft	38,5%
23	Faurby 400	Faurby Yachts	12,16 m / 39,9 ft	38,5%
24	Saffier SE 38 Leader	Saffier Yachts	12,50 m / 41,0 ft	38,5%
25	ICE 54	ICE Yachts	15,80 m / 51,8 ft	38,5%

Cómo se calcula esta clasificación

El lastre dividido por el desplazamiento, ambos tal como los publica el astillero. Los astilleros dan el desplazamiento con bases distintas (en rosca, a media carga), por lo que la comparación es aproximada; la forma y profundidad de la quilla importan tanto como la relación.

137 barcos del catálogo publican las cifras que necesita esta clasificación. Solo se usan cifras publicadas por los propios astilleros; un barco que no la publica queda fuera, nunca se estima, y los modelos descatalogados no se clasifican. Cada página de modelo indica la página del astillero de la que se leyeron sus cifras.

Cómo se calcula esta clasificación

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