X4.3 MkII

Name: X4.3 MkII
Brand: X-Yachts

En producción

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The New Upgraded sailing pleasure — X-Yachts

Design

Designer (Diseñador): X-Yachts Design Team

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Eslora total): 13,24 m
Beam (Manga): 3,99 m
Draft (Calado): 1,85–2,5 m
Air draft (calado aéreo): 20,26 m
Displacement (Desplazamiento): 9.400 kg
Cabins (Camarotes): 2–3
Steering wheels (Ruedas de timón): 2

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Navegación de altura
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 13.24 m · fresh water 340 L
Vivir a bordo
Según las cifras publicadas: LOA 13.24 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 340 L

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

no publicado: superficie vélica

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

180· Moderado

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

39· Media

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

26,5· Costero

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,91· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

8,2 nudos

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible200 L
Agua340 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
B
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
AEste barco
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 13,24 m
Hull length (Eslora de casco): 12,67 m
LWL (Eslora de flotación): 11,33 m
Beam (Manga): 3,99 m
Draft (min) (Calado): 1,85 m
Draft (max) (Calado): 2,5 m
Air draft (calado aéreo): 20,26 m
Displacement (Desplazamiento): 9.400 kg
Ballast (Lastre): 3.700 kg
Cabins (Camarotes): 2–3
Heads (Baños): 1–2
Berths (Literas): —

Sail Plan

Main sail (Mayor): —
Jib (Foque): —
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): —
Downwind sail area (en popa): —
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 45 hp
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): —
Propulsion type (Tipo de propulsión): shaft drive
Fuel capacity (combustible): 200 L
Fresh water capacity (agua dulce): 340 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): Epoxy sandwich (GRP)
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): T keel
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): 2

Builder's Own Figures

Anchor weight: 16 kg
Anchor chain: 25 m x 8 mm
Holding tank: 55 litres

Cifras leídas enla página del astillero

Brochure

Descargar el catálogo oficial de X4.3 MkII (PDF)

About X-Yachts

Producción premium

Astillero danes de veleros performance cruiser, fundado en 1979 y con sede en Haderslev, Dinamarca.

X-Yachts se fundó en Dinamarca en 1979 y durante los años ochenta diseñó y construyó regateros IOR ganadores, lo que llevó al mercado de crucero a pedir veleros rápidos, de alta calidad y confortables. La gama Performance Cruiser se estableció en los noventa, desde el X-412 pasando por el X-512, X-382, IMX 38, X-442, X-362, X-332, X-302, X-612 y X-482 hasta el X-562 de 1999; el regatero IMX 40 abrió el nuevo milenio, el primer X-73 de 2001 llevó al astillero al crucero de altura de lujo, y el X-43 y el X-46 de 2003 iniciaron una nueva generación, a la que se sumaron el X-40, X-37 y X-50 en 2004 y el X-55 en 2006. El monotipo X-35 de 2007 tuvo doscientos barcos regateando en todo el mundo como clase ISAF, seguido del X-41. El Xc 45, primero de la familia Xcruising, fue European Yacht of the Year en 2009, acompañado por los Xc 42, 50 y 38 y hoy por el Xc 47; el Xp 44 abrió la generación Xperformance en 2010, y en 2024 esa gama dio paso a una nueva era con XRACING y el XR 41.

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