- Fundación
- 1967
- Sede
- 9-11 Tatura Avenue, Gosford, NSW 2250, Australia
- Ubicación del astillero
- Zhuhai, China and Sydney (Gosford), Australia
- Web oficial
- https://mcconaghyboats.com/
Perfil del astillero
Constructor australiano de composites fundado por John McConaghy en 1967 — maxis de regata y monotipos y, desde su astillero de Zhuhai en China, los catamaranes de vela semi-custom MC y eléctricos Panther y los multicascos Sapphire, GT, Platinum y Explorer.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
McConaghy fue fundado en 1967 por John McConaghy, que construía skiffs y catamaranes Tornado y clase A con materiales nuevos en la náutica; a mediados de los setenta fue de los primeros en usar carbono preimpregnado en veleros y en 1987 construyó el primer maxi con núcleo de Nomex preimpregnado. En 2000 tomaron el relevo los empleados Jono Morris y Mark Evans, en 2006 abrió un astillero en Zhuhai, en el sur de China, para las gamas semi-custom, en 2014 invirtió Tiger Group Investments, de Hong Kong, y hoy la empresa es propiedad privada de Mark Evans y Tiger Group, con más de 200 empleados en Australia, China y Hong Kong. El astillero se atribuye más victorias en tiempo real de maxis que ningún otro constructor — Wild Oats XI entre ellas — y 64 podios en la Rolex Sydney Hobart desde 1983; construyó los AC40 de la 37.ª America's Cup. El primer catamarán McConaghy se botó en 2018. La gama, descrita como construcción en serie con capacidad de personalización total, abarca los catamaranes de vela de carbono MC55, MC62 y MC68, los Panther 48, 56 y 68 totalmente eléctricos, el S80 Sapphire, los catamaranes a motor GT86 y PL115 Platinum, el EX82x y el proyecto EX131x Explorer, y los monotipos de regata MC38 y MC31.
Quién navega en ellos
Los armadores de McConaghy son navegantes orientados al rendimiento y cruceristas aventureros: armadores de regata y regatistas de clase en MC38 y MC31, compradores de multicascos que quieren un catamarán ligero de carbono que navegue como un monocasco y se configure a su gusto, y armadores de largo recorrido atraídos por los Panther eléctricos, los catamaranes explorer a motor y la ingeniería de los barcos de regata.
Modelos emblemáticos
Maxis como Wild Oats XI hicieron el nombre de McConaghy; hoy los MC Multihulls semi-custom — MC55, MC62 y MC68, con doble timón interior y orzas hidráulicas — y el Panther 56 totalmente eléctrico lo llevan al crucero, junto al monotipo MC38.
Puntos fuertes
McConaghy es conocido por su ingeniería de composites desde el carbono preimpregnado de tipo aeroespacial, un palmarés que el astillero cuenta en victorias en tiempo real de maxis y podios de la Sydney Hobart, la construcción de los AC40 de la America's Cup, multicascos semi-custom con la flexibilidad del encargo a medida, proyectos eléctricos e híbridos y astilleros en Australia y China.
Aspectos a valorar
Las páginas de modelo siguen varios formatos y algunas cifras son aproximadas; el MC55 da dos capacidades de depósito distintas, la página del MC62 reutiliza la introducción y los renders interiores del MC55 e indica una eslora total de 20,50 m; varias series (Sapphire, Platinum, Explorer) solo se muestran en renders y el EX131x es un proyecto; los motores de los Panther se dan solo en kW; siguen en línea páginas antiguas de modelos MC; no se publican precios.
Análisis generado el 17/10/2026
Forma parte de
McConaghy Boats · desde 1967
La flota de un vistazo
13 modelos en total
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
Gama a vela
- Modelos en el catálogo
- 9
- Rango de eslora
- 9.15–23.98 m
- Tipos de casco
- Sailing Catamaran 7 · Sailing Monohull 2
- Camarotes
- 3–5
Gama a motor
- Modelos en el catálogo
- 4
- Rango de eslora
- 24.78–40 m
- Tipos de casco
- Motor Catamaran 4
Modelos de este astillero
13 modelos
EX131x Explorer
LOA (Eslora total): 40 m
EX82x Explorer
LOA (Eslora total): 24.78 m
GT86
LOA (Eslora total): 25.54 m
MC31
LOA (Eslora total): 9.15 m
MC38
LOA (Eslora total): 11.35 m
MC55
LOA (Eslora total): 17.94 m
MC62
LOA (Eslora total): 20.5 m
MC68
LOA (Eslora total): 20.7 m
Panther 48
LOA (Eslora total): 15.69 m
Panther 56
LOA (Eslora total): 17.94 m
Panther 68
LOA (Eslora total): 22.04 m
PL115 Platinum
LOA (Eslora total): 35.36 m
S80 Sapphire
LOA (Eslora total): 23.98 m
Historia
John McConaghy fundó la empresa en 1967 para construir skiffs y catamaranes Tornado y clase A con materiales nunca antes usados en barcos. A mediados de los setenta McConaghy fue de los primeros en aplicar el carbono preimpregnado a la construcción de veleros, y su primer skiff de 18 pies en carbono preimpregnado fue referencia durante años. En 1987 construyó el primer maxi con núcleo de Nomex preimpregnado, entonces la mayor estructura de composite del mundo. En 2000 los empleados Jono Morris y Mark Evans tomaron el relevo de John McConaghy y de su socio de siempre, Steve Moxham, y construyeron algunos de los maxis más exitosos — Alfa Romeo ganó en tiempo real la Sydney Hobart de 2002 y Wild Oats XI desde 2005, siete veces en total. En 2006 la empresa abrió un astillero en China, base de varias gamas semi-custom; en 2012 ayudó a construir el sumergible DEEPSEA CHALLENGER de James Cameron y en 2014 entregó desde Zhuhai el trimarán Adastra de 42,5 metros, su mayor construcción. Ese mismo año invirtió Tiger Group Investments, de Hong Kong. El primer catamarán McConaghy se botó en febrero de 2018. En 2020 la empresa, propiedad de Mark Evans y Tiger Group, había triplicado su tamaño en una década, con más de 200 empleados en Australia, China y Hong Kong; en 2022 fue elegida para construir el AC40 de la 37.ª America's Cup y en 2023 una lancha de apoyo de hidrógeno.
Historia redactada a partir demcconaghyboats.com/our-story/· Our Storyleído el 17/10/2026