Oyster 515

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Humphreys Yacht Design

Summary

Best Suited For

• Vita a bordo

  Dai dati pubblicati: LOA 16.48 m · 3 cabins · fresh water 600 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

16,48 m

Hull length (Lunghezza scafo)

15,68 m

LWL

14,41 m

Beam (Baglio massimo)

4,77 m

Draft (min) (Pescaggio)

1,91 m

Draft (max) (Pescaggio)

2,37 m

Air draft (altezza sull'acqua)

23,8 m

Displacement (Dislocamento)

23.560 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

3

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

—

Jib (Fiocco)

—

Genoa

—

Sail area (Superficie velica)

132 m²

Downwind sail area (di poppa)

—

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

—

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

Yanmar

Propulsion type (Tipo di propulsione)

—

Fuel capacity (carburante)

800 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

600 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

2

Builder's Own Figures

Overall sail area (in-mast furling)

123 m2

I filmati di questo modello dal canale YouTube ufficiale del cantiere (Oyster Yachts). Sono del cantiere; i dati sopra restano il riferimento.

• 

  Introducing the New Oyster 515 | Oyster Yachts

  Oyster Yachts · 08/07/2026

Video il cui titolo nomina il Oyster 515, dal canale collegato dal sito del cantiere; ultimo controllo 30/09/2026. La riproduzione carica il player di YouTube, che può impostare cookie.

About Oyster Yachts

Serie premium

Cantiere britannico di barche a vela d'altura di lusso con deck saloon, fondato nel 1973 e guidato dal 2018 dal proprietario Richard Hadida.

Il fondatore di Oyster, Richard Matthews, vara nel 1973 il primo cruiser-racer, l'UFO 34, disegnato da Don Pye di Holman & Pye e costruito da Landamores a Wroxham; la prima barca a marchio Oyster, l'Oyster 35 del 1978, introduce il deck saloon che da allora contraddistingue ogni Oyster, e la gamma cresce attraverso oltre cinquanta modelli, tra cui l'Oyster 80. Le prime Oyster sono cruiser da regata la cui tenuta al mare le trasforma in barche d'altura, e nel 1984 apre un servizio di brokeraggio per Oyster usate. Nel 1999 Rob Humphreys riceve l'incarico dell'Oyster 53 e nel 2012 disegna la prima delle carene G6 di sesta generazione -- più slanciate, con poppa più larga -- declinate su sette modelli tra cui i premiati 565 e 595; Oyster Charter nasce nel 2005, e l'Oyster World Rally, lanciato per il quarantesimo anniversario nel 2013 con 28 yacht, riparte nel 2017 e nel 2022. Nel 2018 Richard Hadida diventa il nuovo proprietario, portando investimenti, una nuova generazione di yacht e ordini record per 565 e 595, un team di oltre 600 persone e l'Oyster 495 costruito nello stabilimento di Hythe, vicino a Southampton.

The Oyster Yachts Range

Tutti i modelli pubblicati da Oyster Yachts, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Oyster 88527,08 m
2. Oyster 80525,28 m
3. Oyster 74522,74 m
4. Oyster 67521,07 m
5. Oyster 59519,05 m
6. Oyster 56518,09 m
7. Oyster 515· questo modello16,48 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.

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