Superficie velica / dislocamento
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
- 18,9· Crociera
Come si calcola
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
randa + genoa, sommate

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* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.
Dai dati pubblicati: LOA 11.99 m · mainsail 37.9 m²
I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.
I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
randa + genoa, sommate
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.
zavorra ÷ dislocamento × 100
La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.
dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft
Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.
larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓
All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.
1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.
Dati letti dala pagina del cantiere
Serie premium
Cantiere sloveno di barche a vela da crociera e da regata, con sede a Begunje na Gorenjskem, con le linee E, Impression e GT.
Elan fu fondata nel 1945 da Rudi Finžgar -- saltatore con gli sci, falegname e inventore -- come laboratorio di sci e articoli sportivi, nella terra alpina della lavorazione del legno sopra il lago di Bled. La cantieristica arrivò nel 1949 con barche in legno per i laghi locali e nel 1962 Elan fu tra i primi cantieri europei ad adottare il poliestere rinforzato con fibra di vetro: barche a remi, a vela e fuoribordo uscirono a migliaia verso Italia, Scandinavia e Germania, con la GT 495 come maggior successo. Dal 1978 il cantiere lavorò compositi avanzati -- epossidica sotto vuoto con post-cura, poi carbonio-epossidica -- costruendo centinaia di alianti ad alte prestazioni con lo specialista tedesco Glaser-Dirks. La collaborazione con J&J Design, fondato da Japec e Jernej Jakopin, iniziò nel 1983 e produsse i cruiser-racer Elan 31, 33, 39, 43 e 35 Performance; il 31R vinse il mondiale IOR Tre Quarti di Tonnellata del 1985 e nel 1987 il fatturato velico era decuplicato. Nel 1992 arrivò una nuova linea performance disegnata da Rob Humphreys, aprendo una partnership durata decenni e premiata con tre titoli European Yacht of the Year. All'inizio degli anni Duemila Elan passò all'infusione sotto vuoto -- primo cantiere europeo a usarla in serie -- completando nel 2003 l'abbandono dello stampo aperto; nel 2006-2007 costruiva oltre 300 barche l'anno. L'Elan 350 fu European Yacht of the Year 2011 all'unanimità, e il GT6 del 2020, l'E6 del 2021 e il GT6 Explorer d'altura del 2023 segnano il passaggio del cantiere al lusso sportivo.
Vai alla pagina del cantiereTutti i modelli pubblicati da Elan, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.
Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.
Bavaria Yachts
LOA: 11.31 m
Bavaria Yachts
LOA: 11.3 m
Bavaria Yachts
LOA: 12.4 m
Hallberg-Rassy