Arksen 75

Design

Designer

Humphreys Yacht Design

Naval architect (Architetto navale)

Humphreys Yacht Design

Interior designer (interni)

Design Unlimited

Summary

Best Suited For

• Navigazione d'altura

  Dai dati pubblicati: explorer · range 6500 nm

• Vita a bordo

  Dai dati pubblicati: LOA 23.9 m · 4 cabins · fresh water 4000 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

23,9 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

—

Beam (Baglio massimo)

6,35 m

Draft (min) (Pescaggio)

1,46 m

Draft (max) (Pescaggio)

—

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

—

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

3–4

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

8

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

—

Cruising speed (Velocità di crociera)

9 kn

Range (Autonomia)

6500 nm

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

301 hp

Engine count (n. motori)

2

Engine manufacturer (costruttore motore)

—

Propulsion type (Tipo di propulsione)

twin diesel; serial hybrid optional

Fuel capacity (carburante)

14.600 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

4.000 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

aluminium (70% recycled content)

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Engines

2 x 224 kW (301 hp), maker not named; hybrid optional

Classification

UK MCA Category 0 (Unrestricted)

Hull form

Modeshift hullform by Humphreys Yacht Design

Accommodation

three or four cabin layout; berths up to 8

Cruising speed as printed

9–11 knots

Layouts & Drawings

4 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  75-render_side_inventory_1 — Arksen

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  Arksen-75-Upper_Deck_Standard — Arksen

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  Arksen-75-Main_Deck_Galley_Down — Arksen

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  Arksen-75-Lower_Deck_Standard — Arksen

About Arksen

Semi-custom

Azienda britannica di avventura fondata da Jasper Smith che costruisce explorer yacht e barche in alluminio: gli Arksen 85, 75 e 65 disegnati da Humphreys, con autonomie da 3.700 a 7.000 miglia, gli Adventure Series 55 e 35 costruiti in Finlandia e i RIB 10 e 8 della Discovery Series.

Il fondatore di Arksen fa risalire l'azienda a un viaggio del 1994: con Ardevora, un ketch Ron Holland di 55 piedi, navigò da Hong Kong all'Alaska passando per il Giappone, la Kamčatka e le isole Aleutine, arrivando a Sitka in autunno sette mesi dopo; dopo un decennio di alpinismo e arrampicata, scrive, fu quel viaggio più di ogni altro a cambiarlo, e il film girato dall'equipaggio rimase su uno scaffale per decenni. L'azienda vera e propria, secondo la pagina di presentazione, nacque in mare nel 2016, quando Jasper Smith e il figlio Stormy navigavano al largo della Groenlandia e la vastità e la fragilità della calotta glaciale trasformarono la convinzione di un velista in un'azienda; dopo anni di arrampicate e navigazioni anche con l'altro figlio Harper, decisero di condividere quell'esperienza. Arksen si descrive come un'azienda giovane il cui team ha attraversato ogni oceano e lavora con partner di lunga data come Humphreys Yacht Design, Wight Shipyard Co., Kewatec, Design Unlimited e Aivan per costruire navi da esplorazione, abbigliamento tecnico e spedizioni; il fondatore ha anche creato l'ente benefico 10% for the Ocean, che riunisce le donazioni di più marchi per la tutela del mare.

The Arksen Range

Tutti i modelli pubblicati da Arksen, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Arksen 8527,4 m
2. Arksen 75· questo modello23,9 m
3. Arksen 6521,3 m
4. Arksen 5517,3 m
5. Arksen 3511,1 m
6. Arksen 1010,8 m
7. Arksen 88 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.

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