Numarine 22XP

Name: Numarine 22XP
Brand: Numarine

In produzione

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numarine_web_banner_1650x2031px_22xp — Numarine

Summary

Motor MonohullInboard DieselCE B

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 22,6 m
Beam (Baglio massimo): 6 m
Maximum speed (Velocità massima): 13 kn
Cruising speed (Velocità di crociera): 11 kn
Range (Autonomia): 1200 nm
Guests (Ospiti): 8
Crew (Equipaggio): 2
Displacement (Dislocamento): 62.000 kg
Engine power (Potenza motore): 425–1200 hp
Cabins (Cabine): 3–4

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Navigazione d'altura
Dai dati pubblicati: explorer · range 1200 nm
Vita a bordo
Dai dati pubblicati: LOA 22.6 m · 4 cabins
Crociera costiera
Dai dati pubblicati: CE Category B · LOA 22.6 m

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Velocità

Velocità di crociera11 nodi
Velocità massima13 nodi

Rapporto peso/potenza

Potenza totale dei motori per tonnellata di dislocamento pubblicato — più è alta, più lo scafo accelera con vivacità. Per le barche a motore.

38,7 cv/t

2 × 1200 cv · 62 t

Serbatoi

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante6.000 L
Acquanon pubblicato

Design Category

Certificato in categoria di progettazione CE B (Altura): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.

D
Acque protette
Vento
fino a Beaufort 4
Onde
fino a 0.3 m
C
Acque costiere
Vento
fino a Beaufort 6
Onde
fino a 2 m
BQuesta barca
Altura
Vento
fino a Beaufort 8
Onde
fino a 4 m
A
Oceano
Vento
oltre Beaufort 8
Onde
oltre 4 m

Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.

Dimensions

LOA: 22,6 m
Hull length (Lunghezza scafo): —
LWL: —
Beam (Baglio massimo): 6 m
Draft (min) (Pescaggio): 1,84 m
Draft (max) (Pescaggio): 1,84 m
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): 62.000 kg
Ballast (Zavorra): —
Cabins (Cabine): 3–4
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Performance

Maximum speed (Velocità massima): 13 kn
Cruising speed (Velocità di crociera): 11 kn
Range (Autonomia): 1200 nm
Guests (Ospiti): 8
Crew (Equipaggio): 2

Engine and Tanks

Engine (Motore): 425–1200 hp (Cummins)
Engine count (n. motori): 2
Engine manufacturer (costruttore motore): Cummins
Propulsion type (Tipo di propulsione): —
Fuel capacity (carburante): 6.000 L
Fresh water capacity (acqua dolce): —
Black water capacity (acque nere): 750 L

Construction

Hull material (Materiale dello scafo): GRP
Deck material (Materiale della coperta): —
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Engine option: Twin MAN D2868 LE 436 1200bhp (882Kw) @2300rpm Light Duty IMO TII
Range: 1,200 nm @ 8 knots
Gross tonnage: under 150 GT
Build time: 8 Months
Hull type: Displacement
Engine options: Twin MAN D2868 LE 436 1200bhp (882Kw) @2300rpm Light Duty IMO TII
Economic speed: 8 kn
Accommodation: 6 or 8 guests + 2 crew
Fresh water: page prints '1.1000 L / 290 gal' -- misprint, left empty
Superstructure material: GRP
Engines: Twin Cummins 425 HP INTERMITTENT DUTY
Cabins: 3 or 4 guest + 1 crew
Engine power basis: per engine; min = standard engine, max = largest option as printed
Displacement basis: full load

Dati letti danumarine.com/yachts/22xp· PRINCIPAL SPECIFICATIONSletto il 13/09/2026

About Numarine

Semi-custom

Cantiere turco di explorer yacht — la XP Series dal 22XP al 47MXP e gli XPC 38XPC/39MXPC — fondato nel 2002 da Ömer Malaz a Istanbul e oggi attivo a Gebze, Kocaeli.

Numarine fu fondata a Istanbul nel 2002 da Ömer Malaz, che veniva dalla nautica da prestazioni e voleva costruire explorer con più autonomia, più comfort e più stile di quanto il tipo consentisse allora. Il cantiere cominciò con barche veloci definite dall'ingegneria e da un disegno deciso, poi concentrò la produzione sui soli explorer man mano che il mercato si volgeva alla navigazione di lungo raggio e autosufficiente. Da allora quasi 200 unità sono state varate a Istanbul, dalla 22XP alla 47MXP.

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