I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.
Speed, Power & Tanks
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Velocità
Velocità di crociera12 nodi
Velocità massima14 nodi
Rapporto peso/potenza
Potenza totale dei motori per tonnellata di dislocamento pubblicato — più è alta, più lo scafo accelera con vivacità. Per le barche a motore.
5,4 cv/t
2 × 900 cv · 333 t
Serbatoi
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
Carburante49.000 L
Acqua3.000 L
Dimensions
LOA
39,26 m
Hull length (Lunghezza scafo)
—
LWL
—
Beam (Baglio massimo)
8,02 m
Draft (min) (Pescaggio)
2,57 m
Draft (max) (Pescaggio)
2,57 m
Air draft (altezza sull'acqua)
—
Displacement (Dislocamento)
333.000 kg
Ballast (Zavorra)
—
Cabins (Cabine)
6–7
Heads (Bagni)
—
Berths (Posti letto)
—
Performance
Maximum speed (Velocità massima)
14 kn
Cruising speed (Velocità di crociera)
12 kn
Range (Autonomia)
6000 nm
Guests (Ospiti)
12
Crew (Equipaggio)
7
Engine and Tanks
Engine (Motore)
800–900 hp (MAN)
Engine count (n. motori)
2
Engine manufacturer (costruttore motore)
MAN
Propulsion type (Tipo di propulsione)
—
Fuel capacity (carburante)
49.000 L
Fresh water capacity (acqua dolce)
3.000 L
Black water capacity (acque nere)
4.600 L
Construction
Hull material (Materiale dello scafo)
Steel
Deck material (Materiale della coperta)
—
Rudder type (Tipo di timone)
—
Steering wheels (Timoni a ruota)
—
Builder's Own Figures
Hull type
Displacement
Range
6,000 nm @ 8 knots
Accommodation
12 guests + 7 crew
Cabins
6(+1) guest + 4 crew
Build time
18 Months
Economic speed
8 kn
Gross tonnage
370
Superstructure material
GRP
Engine option
Twin MAN D2862 LE 427 900bhp (662Kw) @1800rpm Heavy Duty IMO TIII with SCR system
Engines
Twin MAN D2868 LE 425 800bhp (588Kw) @2100rpm Medium Duty IMO TII
Cantiere turco di explorer yacht — la XP Series dal 22XP al 47MXP e gli XPC 38XPC/39MXPC — fondato nel 2002 da Ömer Malaz a Istanbul e oggi attivo a Gebze, Kocaeli.
Numarine fu fondata a Istanbul nel 2002 da Ömer Malaz, che veniva dalla nautica da prestazioni e voleva costruire explorer con più autonomia, più comfort e più stile di quanto il tipo consentisse allora. Il cantiere cominciò con barche veloci definite dall'ingegneria e da un disegno deciso, poi concentrò la produzione sui soli explorer man mano che il mercato si volgeva alla navigazione di lungo raggio e autosufficiente. Da allora quasi 200 unità sono state varate a Istanbul, dalla 22XP alla 47MXP.