Swan 55

Design

Designer

Germán Frers

Naval architect (Architetto navale)

Germán Frers

Interior designer (interni)

Misa Poggi

Summary

Best Suited For

• Vita a bordo

  Dai dati pubblicati: LOA 17.75 m · 3 cabins · 3 heads · fresh water 600 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

17,75 m

Hull length (Lunghezza scafo)

16,6 m

LWL

15,78 m

Beam (Baglio massimo)

5 m

Draft (min) (Pescaggio)

2,1 m

Draft (max) (Pescaggio)

3,4 m

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

22.450 kg

Ballast (Zavorra)

7.530 kg

Cabins (Cabine)

3

Heads (Bagni)

2–3

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

95,11 m²

Jib (Fiocco)

80,15 m²

Genoa

—

Sail area (Superficie velica)

—

Downwind sail area (di poppa)

275 m²

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

110 hp (Yanmar)

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

Yanmar

Propulsion type (Tipo di propulsione)

—

Fuel capacity (carburante)

800 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

600 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Battery charger

80 A

Shore power

230 V 32 A 50 Hz

Service battery AGM

24 V 340 Ah / 20h

P

22.20 m

TPS

8.30 m

Holding tanks

100 l

J

6.73 m

I

23.22 m

Starting battery AGM

12 V 50 Ah / 20h

Fore triangle

78.14 m²

E

7.00 m

Hot water

60 l

Brochure

About Nautor Swan

Serie premium

Cantiere finlandese di barche a vela di lusso, fondato nel 1966 a Pietarsaari e conosciuto in tutto il mondo come Nautor Swan.

Oy Nautor AB fu fondata nel 1966 da Pekka Koskenkylä a Pietarsaari, in Finlandia, su secoli di cantieristica finlandese e sulla volontà di costruire barche a vela di alte prestazioni e alta qualità. La prima fu lo Swan 36, il cui scafo in vetroresina portava con sé diverse innovazioni: eguagliava la barca tradizionale in legno per prestazioni e sicurezza, ma teneva meglio il timone, pesava meno e offriva più spazio sottocoperta. Sparkman & Stephens disegnò circa i primi mille Swan, tra cui lo Swan 38 e lo Swan 47; seguirono gli Swan 55 e Swan 65, più grandi e d'altura -- uno di essi, Sayula II, vinse la prima Whitbread Round the World Race nel 1973-74. Ron Holland firmò cinque barche tra il 1978 e il 1981, fra cui Swan 37, 39 e 42, e negli anni Ottanta Germán Frers divenne il progettista principale, aprendo poi la divisione monotipo da regata con lo Swan 45 nel 2001 e il ClubSwan 42 nel 2005. In sei decenni sono stati costruiti oltre 2.350 yacht tra i 28 e i 131 piedi. Tutto si realizza a Pietarsaari, dove l'ufficio tecnico è accanto alla produzione, e la gamma si articola oggi in sei linee: Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape e la divisione a motore Swan Shadow.

The Nautor Swan Range

Tutti i modelli pubblicati da Nautor Swan, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Swan 8025,55 m
2. Swan 7323,67 m
3. Swan 6521,76 m
4. Swan 5819,11 m
5. Swan 55· questo modello17,75 m
6. Swan 5116,9 m
7. ClubSwan 5016,74 m
8. ClubSwan 4314,56 m
9. ClubSwan 3610,99 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.

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