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Hallberg-Rassy

Hallberg-Rassy 57

In produzione
Hallberg-Rassy 57 — foto 1

1 / 10

Hallberg-Rassy

Design

Designer
Germán Frers Naval Architecture
Naval architect (Architetto navale)
Germán Frers Naval Architecture

Summary

18,44 mLOA26,9 mAIR DRAFT2,43 mDRAFT5,15 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Length overall (Lunghezza fuori tutto)
18,44 m
Beam (Baglio massimo)
5,15 m
Draft (Pescaggio)
2,43 m
Air draft (altezza sull'acqua)
26,9 m
Displacement (Dislocamento)
28.000 kg
Sail area (upwind) (Superficie velica)
181 m²
Cabins (Cabine)
3
Steering wheels (Timoni a ruota)
2

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

ContenutaCrocieraPerformanceRegata162024Hallberg-Rassy 57: 20,0
  • 20,0· Performance
Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

superficie velica di bolina pubblicata

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

UltraleggeraLeggeraMediaPesanteMolto pesante100180270350Hallberg-Rassy 57: 165
  • 165· Leggera
Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

BassoMedioAlto3040Hallberg-Rassy 57: 35
  • 35· Medio
Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

LeggeraCostieraAltura moderataAltura pesanteMolto pesante20304050Hallberg-Rassy 57: 38,7
  • 38,7· Altura moderata
Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

Sotto 22 e oltre2Hallberg-Rassy 57: 1,71
  • 1,71· Sotto 2
Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

  • 9,9 nodi
Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

  • Carburante1.050 L
    Acqua1.030 L

Design Category

Certificato in categoria di progettazione CE A (Oceano): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.

  1. D

    Acque protette

    Vento
    fino a Beaufort 4
    Onde
    fino a 0.3 m
  2. C

    Acque costiere

    Vento
    fino a Beaufort 6
    Onde
    fino a 2 m
  3. B

    Altura

    Vento
    fino a Beaufort 8
    Onde
    fino a 4 m
  4. AQuesta barca

    Oceano

    Vento
    oltre Beaufort 8
    Onde
    oltre 4 m

Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA
18,44 m
Hull length (Lunghezza scafo)
17,44 m
LWL
16,77 m
Beam (Baglio massimo)
5,15 m
Draft (min) (Pescaggio)
2,43 m
Draft (max) (Pescaggio)
2,43 m
Air draft (altezza sull'acqua)
26,9 m
Displacement (Dislocamento)
28.000 kg
Ballast (Zavorra)
9.900 kg
Cabins (Cabine)
3
Heads (Bagni)
—
Berths (Posti letto)
—

Sail Plan

Main sail (Randa)
—
Jib (Fiocco)
—
Genoa
163 m²
Sail area (Superficie velica)
181 m²
Downwind sail area (di poppa)
—
Rig type (Tipo di armo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motore)
175 hp (Volvo Penta)
Engine count (n. motori)
1
Engine manufacturer (costruttore motore)
Volvo Penta
Propulsion type (Tipo di propulsione)
shaft drive
Fuel capacity (carburante)
1.050 L
Fresh water capacity (acqua dolce)
1.030 L
Black water capacity (acque nere)
—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)
—
Hull material (Materiale dello scafo)
—
Deck material (Materiale della coperta)
—
Keel type (Tipo di chiglia)
Lead with bulb
Rudder type (Tipo di timone)
—
Steering wheels (Timoni a ruota)
2

Builder's Own Figures

Estimated NRT
34.41
Transport height including windscreen
5.23 m
Estimated GRT
38.24
Transport height without windscreen, pulpit, pushpit, wheel pedestals or mainsheet winch
4.78 m
Sail area with genoa/jib, standard boat
163 m²
Beam without rubrail
5.11 m
Cockpit length
2.90 m

Dati letti dala pagina del cantiere

Brochure

Scarica la brochure ufficiale Hallberg-Rassy 57 (PDF)

Videos

Contenuti esterni

I filmati di questo modello dal canale YouTube ufficiale del cantiere (Hallberg-Rassy). Sono del cantiere; i dati sopra restano il riferimento.

Video il cui titolo nomina il Hallberg-Rassy 57, dal canale collegato dal sito del cantiere; ultimo controllo 30/09/2026. La riproduzione carica il player di YouTube, che può impostare cookie.

About Hallberg-Rassy

Serie premium

Cantiere svedese di barche a vela da altura, a Ellös e nato nel 1972, quando il cantiere Rassy rilevò quello di Harry Hallberg (fondato nel 1943), e tuttora interamente a conduzione familiare.

Hallberg-Rassy nasce da due cantieri. Harry Hallberg apre nel 1943 il proprio cantiere di barche in legno a Kungsviken, sull'isola di Orust, costruisce in serie il Folkboat e il Kungskryssaren e nel 1963 è tra i primi a costruire barche a vela in vetroresina in serie -- il suo P-28, i cui primi cento esemplari vanno per lo più negli Stati Uniti, è il primo successo all'export del cantiere. Christoph Rassy arriva dalla Baviera nel 1960, compra il vecchio cantiere Hallberg di Kungsviken quando Hallberg si trasferisce a Ellös a metà anni Sessanta, e nel 1966 vara il Rasmus 35, pionieristico cruiser d'altura con pozzetto centrale protetto da un parabrezza -- la disposizione che il cantiere ha mantenuto da allora. Quando Harry Hallberg si ritira nel 1972, il cantiere Rassy acquista lo stabilimento di Ellös e i due nomi si fondono in Hallberg-Rassy; il primo nuovo progetto con quel nome, il Monsun 31, diventa il best seller con 904 esemplari costruiti fino al 1982. Germán Frers disegna ogni modello dal 1988. Il cantiere è ancora a Ellös e ancora di proprietà familiare.

Vai alla pagina del cantiere

The Hallberg-Rassy Range

Tutti i modelli pubblicati da Hallberg-Rassy, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

  1. Hallberg-Rassy 6922,22 m
  2. Hallberg-Rassy 57· questo modello18,44 m
  3. Hallberg-Rassy 5016,34 m
  4. Hallberg-Rassy 44 Mk II14,45 m
  5. Hallberg-Rassy 40013,06 m
  6. Hallberg-Rassy 40C13,06 m
  7. Hallberg-Rassy 37012,13 m
  8. Hallberg-Rassy 34010,95 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.

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