Swan 58

Design

Designer

Germán Frers

Naval architect (Architetto navale)

Germán Frers

Interior designer (interni)

Misa Poggi

Summary

Best Suited For

• Vita a bordo

  Dai dati pubblicati: LOA 19.11 m · 4 cabins · 3 heads · fresh water 946 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

19,11 m

Hull length (Lunghezza scafo)

17,96 m

LWL

17,09 m

Beam (Baglio massimo)

5,27 m

Draft (min) (Pescaggio)

2,2 m

Draft (max) (Pescaggio)

3,8 m

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

25.400 kg

Ballast (Zavorra)

7.500 kg

Cabins (Cabine)

3–4

Heads (Bagni)

3

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

116,52 m²

Jib (Fiocco)

97,48 m²

Genoa

—

Sail area (Superficie velica)

—

Downwind sail area (di poppa)

334 m²

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

150 hp (Yanmar)

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

Yanmar

Propulsion type (Tipo di propulsione)

—

Fuel capacity (carburante)

1.080 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

946 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

2

Builder's Own Figures

TPS

8.75 m

E

7.70 m

IG

25.50 m

Fore triangle

91.93 m²

Hot water

60 l

Starting battery, AGM

12 V 50 Ah/20h

Service battery, AGM

24 V 460 Ah/20h

Service battery AGM

24 V 460 Ah/20h

Holding tanks

150 l

Starting battery AGM

12 V 50 Ah/20h

P

24.30 m

Battery charger

70 A

Shore power

230 V 32 A 50 Hz

J

7.21 m

Brochure

About Nautor Swan

Serie premium

Cantiere finlandese di barche a vela di lusso, fondato nel 1966 a Pietarsaari e conosciuto in tutto il mondo come Nautor Swan.

Oy Nautor AB fu fondata nel 1966 da Pekka Koskenkylä a Pietarsaari, in Finlandia, su secoli di cantieristica finlandese e sulla volontà di costruire barche a vela di alte prestazioni e alta qualità. La prima fu lo Swan 36, il cui scafo in vetroresina portava con sé diverse innovazioni: eguagliava la barca tradizionale in legno per prestazioni e sicurezza, ma teneva meglio il timone, pesava meno e offriva più spazio sottocoperta. Sparkman & Stephens disegnò circa i primi mille Swan, tra cui lo Swan 38 e lo Swan 47; seguirono gli Swan 55 e Swan 65, più grandi e d'altura -- uno di essi, Sayula II, vinse la prima Whitbread Round the World Race nel 1973-74. Ron Holland firmò cinque barche tra il 1978 e il 1981, fra cui Swan 37, 39 e 42, e negli anni Ottanta Germán Frers divenne il progettista principale, aprendo poi la divisione monotipo da regata con lo Swan 45 nel 2001 e il ClubSwan 42 nel 2005. In sei decenni sono stati costruiti oltre 2.350 yacht tra i 28 e i 131 piedi. Tutto si realizza a Pietarsaari, dove l'ufficio tecnico è accanto alla produzione, e la gamma si articola oggi in sei linee: Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape e la divisione a motore Swan Shadow.

The Nautor Swan Range

Tutti i modelli pubblicati da Nautor Swan, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Swan 8828,27 m
2. Swan 8025,55 m
3. Swan 7323,67 m
4. Swan 6521,76 m
5. Swan 58· questo modello19,11 m
6. Swan 5517,75 m
7. Swan 5116,9 m
8. ClubSwan 5016,74 m
9. ClubSwan 4314,56 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.

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