Amel 50.2

Name: Amel 50.2
Brand: Amel

In produzione

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Chantiers Amel

Design

Designer: Berret-Racoupeau Yacht Design
Naval architect (Architetto navale): Cabinet Berret-Racoupeau Yacht Design

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 16,7 m
Beam (Baglio massimo): 4,99 m
Draft (Pescaggio): 2,2 m
Air draft (altezza sull'acqua): 25,3 m
Displacement (Dislocamento): 21.920 kg
Cabins (Cabine): 3

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Vita a bordo
Dai dati pubblicati: LOA 16.7 m · 3 cabins · fresh water 600 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

17,5· Crociera

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

randa + genoa, sommate

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

185· Media

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

28· Basso

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

35,3· Altura moderata

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

1,80· Sotto 2

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

9,4 nodi

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante670 L
Acqua600 L

Mostra le parole del cantiere

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA: 16,7 m
Hull length (Lunghezza scafo): 15,79 m
LWL: 14,9 m
Beam (Baglio massimo): 4,99 m
Draft (min) (Pescaggio): 2,2 m
Draft (max) (Pescaggio): —
Air draft (altezza sull'acqua): 25,3 m
Displacement (Dislocamento): 21.920 kg
Ballast (Zavorra): 6.200 kg
Cabins (Cabine): 3
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Sail Plan

Main sail (Randa): 71 m²
Jib (Fiocco): 27 m²
Genoa: 64 m²
Sail area (Superficie velica): —
Downwind sail area (di poppa): —
Rig type (Tipo di armo): —

Engine and Tanks

Engine (Motore): 150 hp
Engine count (n. motori): 1
Engine manufacturer (costruttore motore): —
Propulsion type (Tipo di propulsione): —
Fuel capacity (carburante): 670 L
Fresh water capacity (acqua dolce): 600 L
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): —
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): —
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Maximum displacement (average): 26550 kg
Staysail (option): 27 m2
Width at waterline: 4.19 m
Solar panels: 570 W / 24 V

Dati letti dala pagina del cantiere

Brochure

Scarica la brochure ufficiale Amel 50.2 (PDF)

Videos

Contenuti esterni

I filmati di questo modello dal canale YouTube ufficiale del cantiere (Amel Yachts). Sono del cantiere; i dati sopra restano il riferimento.

AMEL 50.2 | Launch
Amel Yachts · 23/07/2026
AMEL 50.2 | YOUR FINEST CHAPTER
Amel Yachts · 01/06/2026

Video il cui titolo nomina il Amel 50.2, dal canale collegato dal sito del cantiere; ultimo controllo 30/09/2026. La riproduzione carica il player di YouTube, che può impostare cookie.

About Amel

Serie premium

Cantiere francese di monoscafi da crociera d'altura, con sede a Perigny (La Rochelle) dalla fondazione del cantiere nel 1964.

Henri Amel, nato Henri Tonet nel 1913, naviga fin da giovane, inizia a costruire barche nella sua carrozzeria parigina e prosegue a Lione dopo la guerra; ferito a un occhio in guerra e poi cieco per molti anni, non rinuncia mai al sogno di barche a vela robuste, confortevoli e facili da manovrare. Il cantiere Amel nasce a La Rochelle nel 1964, quando rileva ARPIN nel quartiere Ville-en-Bois; dopo l'incendio che distrugge le officine il 3 febbraio 1968, costruisce un nuovo cantiere a Périgny, inaugurato nel gennaio 1969, dove da allora nasce ogni Amel. Nel 1973 è uno dei quattro costruttori di La Rochelle che creano il salone Grand Pavois, nel 1978 la società diventa Chantiers Amel S.A., seguono Maramu, Sharki e Mango, i primi avvolgitori Amel nel 1983 e l'elica di prua retrattile nel 1985, e il Super Maramu del 1988 porta al Super Maramu 2000, barca dell'anno 2000 per Cruising World. Henri Amel muore il 12 aprile 2005 e da allora ogni barca porta il nome Amel -- la 54, la 64 e la 55, l'Amel 50 del 2017, European Yacht of the Year 2018, e l'Amel 60 del 2019.

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The Amel Range

Tutti i modelli pubblicati da Amel, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

Amel 6019 m
Amel 50.2· questo modello16,7 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.