Baltic 67 Performance Cruiser

Design

Designer

Design Unlimited

Naval architect (Architecte naval)

judel/vrolijk & co

Summary

Best Suited For

• Croisière rapide

  D'après les caractéristiques publiées : SA/D 31.1 (upwind 257 m², displacement 24400 kg) · 4 cabins

• Vie à bord

  D'après les caractéristiques publiées : LOA 20.52 m · 4 cabins

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Dimensions

LOA

20,52 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

19,2 m

Beam (Bau)

5,45 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

2,5 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

3,9 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

24 400 kg

Ballast (Lest)

9 000 kg

Cabins (Cabines)

3–4

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

—

Jib (Foc)

—

Genoa (Génois)

—

Sail area (Surface de voilure)

257 m²

Downwind sail area (au portant)

530 m²

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

—

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

—

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

carbon/epoxy (Sprint) sandwich

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

fixed keel (deep or shallow) or telescopic lifting keel

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Keel options

deep fixed keel 3.9 m, shallow fixed keel 3.3 m, telescopic lifting keel 2.50 m raised; fixed keels carry 9-ton lead bulbs

Cabins

layout A: four sleeping cabins; layout B: three sleeping cabins plus an office that converts to a single cabin; layouts C and D described without a count

Sail area

preliminary, as printed: upwind 257 m2, downwind 530 m2

Styling

Design Unlimited

Layouts

four accommodation layouts (A-D) and two deck layouts (A, B); hull and deck from one mould

Displacement basis

as printed, no load condition stated (24,400 kg)

Layouts & Drawings

4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  balticyachts_by67pc_layout_a — Baltic Yachts

• 

  balticyachts_by67pc_layout_b — Baltic Yachts

• 

  balticyachts_by67pc_layout_c — Baltic Yachts

• 

  balticyachts_by67pc_layout_d — Baltic Yachts

About Baltic Yachts

Custom

Chantier finlandais de voiliers en composites avancés fondé en 1973 par cinq constructeurs d'Ostrobotnie — surtout des superyachts en carbone sur mesure construits à Pietarsaari, plus le semi-custom Baltic 67 Performance Cruiser et les daysailers Baltic 68 et 80 Café Racer.

Cinq constructeurs chevronnés ont fondé Baltic Yachts à Bosund en 1973 avec un but clair : des yachts plus légers, plus rigides, plus rapides. Le premier Baltic 46 a été dévoilé au salon nautique de Hambourg en 1974 et le premier bateau sur mesure, le Baltic 42 Tina-I-Punkt, livré en 1975 ; le Baltic 39, lancé en 1977, est devenu le modèle le plus populaire, avec 74 coques vendues jusqu'en 1983. À la fin des années 1970, le chantier a commencé à fabriquer de petites pièces en carbone, apportant les mèches de safran carbone au yacht de croisière et l'infusion sous vide aux grandes pièces. Son premier maxi, le Baltic 80 Midnight Sun, date de 1982, son premier bateau à moteur, le Baltic M48 Far Niente, de 1997, et son premier yacht de plus de 100 pieds, le Baltic 147 Visione, de 2002. Le chantier de Pietarsaari a ouvert en 2009 ; le Baltic 197 Hetairos de 2011 était alors le plus grand yacht en composite carbone du monde, et le Baltic 175 Pink Gin de 2017 le plus grand sloop carbone. Le centre Service & Refit de Palma a ouvert en 2014, le premier Baltic 67 Performance Cruiser a été livré en 2018 et, en 2019, le Baltic 142 Canova est devenu le premier superyacht équipé d'un foil DSS. Plus de 550 yachts ont été lancés, construits par des artisans dont beaucoup viennent d'Ostrobotnie, région de construction navale depuis des générations.

The Baltic Yachts Range

Tous les modèles publiés par Baltic Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Baltic 80 Café Racer23,98 m
2. Baltic 68 Café Racer20,73 m
3. Baltic 67 Performance Cruiser· ce modèle20,52 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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