Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- 17,8· Croisière
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
grand-voile + génois, additionnés

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* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : LOA 16.36 m · 3 cabins · fresh water 700 L
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
grand-voile + génois, additionnés
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Chiffres relevés surcontestyachts.com/model/50csrelevé le 13/09/2026
Les films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (Contest Yachts). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.
Contest 50CS - Application of a first layer of gelcoat
Discover this Contest 50CS during our Open House Bluewater Day 2026
Vidéos dont le titre nomme le Contest 50CS, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.
Semi-custom
Chantier néerlandais de voiliers de croisière semi-custom à cockpit central, fondé en 1959 par Ed Conijn et toujours familial, à Medemblik.
Contest est fondé en 1959 par Ed Conijn, qui accole le « Con » du nom de famille à « test » pour un nom qui voyage ; le Contest 25 dessiné par Gerard Luyten est le premier croiseur à voile et un succès à l'export immédiat, avec 300 unités vendues aux seuls États-Unis. Dick Zaal dessine les bateaux des années 1970, du Contest 27 Mk II au 48, l'un des plus grands voiliers de série de son temps, et depuis 1972 chaque Contest est certifié par le Lloyd's Register. Fritz Conijn prend la barre après son père en 1974, adopte la quille à ailettes quelques mois seulement après sa victoire en Coupe de l'America, que la chronologie du chantier situe en 1979, et fait de Contest, en 1995, l'un des premiers chantiers à maîtriser l'infusion sous vide ; cockpit central et barre à roue deviennent la signature de la marque. Arjen Conijn, troisième génération, dirige l'entreprise familiale depuis 2003 -- le 62CS amiral, le premier yacht à moteur (le 52MC de 2011), le 72CS, le 42CS voilier européen de l'année 2014, et depuis 2016 le partenariat avec judel/vrolijk & co qui a donné le 67CS, le 85CS de 26 mètres et le 55CS, voilier européen de l'année 2021. Le chantier de Medemblik a dépassé les 3 500 yachts à son soixantième anniversaire, en 2019.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Contest Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.