Contest 85CS

Design

Naval architect (Architecte naval)

judel/vrolijk & co

Summary

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

26,78 m

Hull length (Longueur de coque)

25,85 m

LWL

23,17 m

Beam (Bau)

6,4 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

3,28 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

3,79 m

Air draft (tirant d'air)

36,5 m

Displacement (Déplacement)

53 900 kg

Ballast (Lest)

18 500 kg

Cabins (Cabines)

4

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

188 m²

Jib (Foc)

—

Genoa (Génois)

142 m²

Sail area (Surface de voilure)

—

Downwind sail area (au portant)

—

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

247 hp (Volvo Penta)

Engine count (nb. moteurs)

1

Engine manufacturer (motoriste)

Volvo Penta

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

2 500 L

Fresh water capacity (eau douce)

1 500 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Draft shallow keel (optional)

3.28m

Ballast standard keel

18,500kg

Mast height above waterline

36.5m

Length including bowsprit

26.78m

Length overall (hull)

25.85m

Engine, Volvo Penta

201kW / 247hp

Draft standard keel

3.79m

Genoa 111%

142m²

About Contest Yachts

Semi-custom

Chantier néerlandais de voiliers de croisière semi-custom à cockpit central, fondé en 1959 par Ed Conijn et toujours familial, à Medemblik.

Contest est fondé en 1959 par Ed Conijn, qui accole le « Con » du nom de famille à « test » pour un nom qui voyage ; le Contest 25 dessiné par Gerard Luyten est le premier croiseur à voile et un succès à l'export immédiat, avec 300 unités vendues aux seuls États-Unis. Dick Zaal dessine les bateaux des années 1970, du Contest 27 Mk II au 48, l'un des plus grands voiliers de série de son temps, et depuis 1972 chaque Contest est certifié par le Lloyd's Register. Fritz Conijn prend la barre après son père en 1974, adopte la quille à ailettes quelques mois seulement après sa victoire en Coupe de l'America, que la chronologie du chantier situe en 1979, et fait de Contest, en 1995, l'un des premiers chantiers à maîtriser l'infusion sous vide ; cockpit central et barre à roue deviennent la signature de la marque. Arjen Conijn, troisième génération, dirige l'entreprise familiale depuis 2003 -- le 62CS amiral, le premier yacht à moteur (le 52MC de 2011), le 72CS, le 42CS voilier européen de l'année 2014, et depuis 2016 le partenariat avec judel/vrolijk & co qui a donné le 67CS, le 85CS de 26 mètres et le 55CS, voilier européen de l'année 2021. Le chantier de Medemblik a dépassé les 3 500 yachts à son soixantième anniversaire, en 2019.

The Contest Yachts Range

Tous les modèles publiés par Contest Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Contest 85CS· ce modèle26,78 m
2. Contest 72CS23,08 m
3. Contest 67CS21,71 m
4. Contest 63CS20,54 m
5. Contest 56CS18,1 m
6. Contest 50CS16,36 m
7. Contest 49CS16,1 m
8. Contest 42CS12,85 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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