Oyster 805

Name: Oyster 805
Brand: Oyster Yachts

En production

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Oyster 805 80 foot yacht Hero — Oyster Yachts

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Longueur hors tout): 25,28 m
Beam (Bau): 6,35 m
Draft (Tirant d'eau): 3,42 m
Air draft (tirant d'air): 37,08 m
Displacement (Déplacement): 64 700 kg
Sail area (upwind) (Surface de voilure): 345,75 m²
Cabins (Cabines): 4

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

21,8· Performance

Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

surface de voile au près publiée

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

154· Léger

Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

non publié : lest

Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

49,7· Hauturier lourd

Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

1,59· Sous 2

Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

11,6 nd

Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

Carburant2 750 L
Eau1 850 L

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Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA: 25,28 m
Hull length (Longueur de coque): 23,95 m
LWL: 22,71 m
Beam (Bau): 6,35 m
Draft (min) (Tirant d'eau): 3,42 m
Draft (max) (Tirant d'eau): —
Air draft (tirant d'air): 37,08 m
Displacement (Déplacement): 64 700 kg
Ballast (Lest): —
Cabins (Cabines): 4
Heads (Salles d'eau): 4
Berths (Couchages): —

Sail Plan

Main sail (Grand-voile): —
Jib (Foc): —
Genoa (Génois): —
Sail area (Surface de voilure): 345,75 m²
Downwind sail area (au portant): —
Rig type (Type de gréement): —

Engine and Tanks

Engine (Moteur): 250 hp (Cummins)
Engine count (nb. moteurs): 1
Engine manufacturer (motoriste): Cummins
Propulsion type (Type de propulsion): —
Fuel capacity (carburant): 2 750 L
Fresh water capacity (eau douce): 1 850 L
Black water capacity (eaux noires): —

Construction

Mast material (Matériau du mât): —
Hull material (Matériau de coque): —
Deck material (Matériau de pont): —
Keel type (Type de quille): —
Rudder type (Type de safran): —
Steering wheels (Barres à roue): —

Chiffres relevés surla page du chantier

About Oyster Yachts

Série premium

Chantier britannique de voiliers hauturiers de luxe a deck saloon, fonde en 1973 et dirige depuis 2018 par son proprietaire Richard Hadida.

Le fondateur d'Oyster, Richard Matthews, lance en 1973 son premier cruiser-racer, l'UFO 34, dessiné par Don Pye de Holman & Pye et construit par Landamores à Wroxham ; le premier voilier de marque Oyster, l'Oyster 35 de 1978, inaugure le deck saloon qui signe depuis chaque Oyster, et la gamme s'étoffe de plus de cinquante modèles, dont l'Oyster 80. Les premiers Oyster sont des croiseurs de régate dont les qualités marines font des croiseurs hauturiers, et un service de courtage pour Oyster d'occasion ouvre en 1984. Rob Humphreys reçoit en 1999 la commande de l'Oyster 53 et dessine en 2012 la première des carènes G6 de sixième génération -- plus élancées, plus larges à l'arrière -- déclinées sur sept modèles dont les 565 et 595 primés ; Oyster Charter est créé en 2005, et l'Oyster World Rally, lancé pour le quarantième anniversaire en 2013 avec 28 yachts, repart en 2017 et 2022. En 2018, Richard Hadida devient le nouveau propriétaire et apporte investissements, nouvelle génération de yachts et commandes records pour les 565 et 595, une équipe de plus de 600 personnes et l'Oyster 495 construit dans l'usine de Hythe, près de Southampton.

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