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Oyster Yachts

Oyster 675

En production
Oyster 675 — photo 1

1 / 10

oyster 675 sailing yacht blue sea — Oyster Yachts

Design

Designer
Oyster in-house design studio
Naval architect (Architecte naval)
Humphreys Yacht Design

Summary

21,07 mLOA31,33 mAIR DRAFT2,95 mDRAFT5,65 mBEAM
Sailing MonohullSail
Length overall (Longueur hors tout)
21,07 m
Beam (Bau)
5,65 m
Draft (Tirant d'eau)
2,95 m
Air draft (tirant d'air)
31,33 m
Displacement (Déplacement)
40 787 kg
Cabins (Cabines)
3–4
Steering wheels (Barres à roue)
2

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350Oyster 675: 185
  • 185· Moyen
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040
  • non publié : lest
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050Oyster 675: 45,0
  • 45,0· Hauturier lourd
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2Oyster 675: 1,66
  • 1,66· Sous 2
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • 10,4 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant1 780 L
    Eau1 580 L

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA
21,07 m
Hull length (Longueur de coque)
19,89 m
LWL
18,31 m
Beam (Bau)
5,65 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
2,95 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
—
Air draft (tirant d'air)
31,33 m
Displacement (Déplacement)
40 787 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
3–4
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
—
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
—
Downwind sail area (au portant)
—
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
180 hp (Volvo Penta)
Engine count (nb. moteurs)
1
Engine manufacturer (motoriste)
Volvo Penta
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
1 780 L
Fresh water capacity (eau douce)
1 580 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
GRP composite
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
standard keel
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
2

Builder's Own Figures

Sail area (in-mast furling)
225.00 m2
Sail area (slab reef)
234.00 m2

Chiffres relevés surla page du chantier

Videos

Contenu externe

Les films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (Oyster Yachts). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.

Vidéos dont le titre nomme le Oyster 675, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.

About Oyster Yachts

Série premium

Chantier britannique de voiliers hauturiers de luxe a deck saloon, fonde en 1973 et dirige depuis 2018 par son proprietaire Richard Hadida.

Le fondateur d'Oyster, Richard Matthews, lance en 1973 son premier cruiser-racer, l'UFO 34, dessiné par Don Pye de Holman & Pye et construit par Landamores à Wroxham ; le premier voilier de marque Oyster, l'Oyster 35 de 1978, inaugure le deck saloon qui signe depuis chaque Oyster, et la gamme s'étoffe de plus de cinquante modèles, dont l'Oyster 80. Les premiers Oyster sont des croiseurs de régate dont les qualités marines font des croiseurs hauturiers, et un service de courtage pour Oyster d'occasion ouvre en 1984. Rob Humphreys reçoit en 1999 la commande de l'Oyster 53 et dessine en 2012 la première des carènes G6 de sixième génération -- plus élancées, plus larges à l'arrière -- déclinées sur sept modèles dont les 565 et 595 primés ; Oyster Charter est créé en 2005, et l'Oyster World Rally, lancé pour le quarantième anniversaire en 2013 avec 28 yachts, repart en 2017 et 2022. En 2018, Richard Hadida devient le nouveau propriétaire et apporte investissements, nouvelle génération de yachts et commandes records pour les 565 et 595, une équipe de plus de 600 personnes et l'Oyster 495 construit dans l'usine de Hythe, près de Southampton.

Voir la page du chantier

The Oyster Yachts Range

Tous les modèles publiés par Oyster Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. Oyster 88527,08 m
  2. Oyster 80525,28 m
  3. Oyster 74522,74 m
  4. Oyster 675· ce modèle21,07 m
  5. Oyster 59519,05 m
  6. Oyster 56518,09 m
  7. Oyster 51516,48 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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