Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- non publié : surface de voile
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
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Visual — Grand Soleil
Design
- Naval architect (Architecte naval)
- Matteo Polli
- Interior designer (intérieur)
- Nauta Design
Summary
Sailing MonohullSail
- Length overall (Longueur hors tout)
- 19,68 m
- Beam (Bau)
- 5,8 m
- Draft (Tirant d'eau)
- 2,8 m
- Displacement (Déplacement)
- 27 000 kg
- Cabins (Cabines)
- 3–4
- Berths (Couchages)
- 6–9
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
Best Suited For
- Vie à bord
D'après les caractéristiques publiées : LOA 19.68 m · 4 cabins · fresh water 1000 L
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Sailing Ratios
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Déplacement / longueur
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
- non publié : longueur de flottaison
Le calcul
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
Rapport de lest
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
- non publié : lest
Le calcul
lest ÷ déplacement × 100
Indice de confort
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
- non publié : longueur de flottaison
Le calcul
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Indice de chavirage (CSF)
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
- 1,95· Sous 2
Le calcul
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
Vitesse de carène
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
- non publié : longueur de flottaison
Le calcul
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Tanks
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
- Carburant1 140 LEau1 000 L
111 L d'eau par couchette
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
Dimensions
- LOA
- 19,68 m
- Hull length (Longueur de coque)
- 18,3 m
- LWL
- —
- Beam (Bau)
- 5,8 m
- Draft (min) (Tirant d'eau)
- 2,8 m
- Draft (max) (Tirant d'eau)
- —
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- 27 000 kg
- Ballast (Lest)
- —
- Cabins (Cabines)
- 3–4
- Heads (Salles d'eau)
- —
- Berths (Couchages)
- 6–9
Sail Plan
- Main sail (Grand-voile)
- —
- Jib (Foc)
- —
- Genoa (Génois)
- —
- Sail area (Surface de voilure)
- —
- Downwind sail area (au portant)
- 170 m²
- Rig type (Type de gréement)
- —
Engine and Tanks
- Engine (Moteur)
- 175 hp
- Engine count (nb. moteurs)
- —
- Engine manufacturer (motoriste)
- —
- Propulsion type (Type de propulsion)
- —
- Fuel capacity (carburant)
- 1 140 L
- Fresh water capacity (eau douce)
- 1 000 L
- Black water capacity (eaux noires)
- —
Construction
- Mast material (Matériau du mât)
- —
- Hull material (Matériau de coque)
- —
- Deck material (Matériau de pont)
- —
- Keel type (Type de quille)
- —
- Rudder type (Type de safran)
- —
- Steering wheels (Barres à roue)
- —
Builder's Own Figures
- Guests
- 6/9
Chiffres relevés surla page du chantier
Brochure
Télécharger la brochure officielle GS 60 LC (PDF)About Grand Soleil
Série premium
Chantier italien de voiliers orientes performance, actif depuis plus de cinquante ans, membre de Cantiere del Pardo S.p.A.
La Grand Soleil Line est là où la marque a commencé, il y a plus de cinquante ans, et elle en reste le cœur : des voiliers de moins de 65 pieds construits par le Cantiere del Pardo. Ce que le chantier appelle son double ADN, c'est le refus de faire choisir un propriétaire entre vitesse et confort -- d'un côté un cœur de régate, qui pousse l'hydrodynamique, des plans de voilure puissants mais manœuvrables et des techniques de construction actuelles ; de l'autre la ligne de grand voyage, avec le volume, l'autonomie et les rangements d'une maison en mer. La moitié régate n'est pas un slogan : les Grand Soleil ont gagné plus d'une fois les championnats du monde IMS et ORC, et couru le Fastnet, la Rolex Giraglia et la Middle Sea Race.
Voir la page du chantierThe Grand Soleil Range
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