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Amel 50.2vsContest 50CS

Comparez caractéristiques, dimensions et sources côte à côte.

Toute personne ayant le lien voit cette comparaison.

Les différences qui comptent

Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.

Les chiffres publiés ne séparent guère ces bateaux — le détail est dans le tableau.

En un coup d'œil

Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.

Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Model
Amel Amel 50.2
Contest Yachts Contest 50CS

Contest Yachts

Contest 50CS
Overview
Brand (Marque)AmelContest Yachts
Model (Modèle)Amel 50.2Contest 50CS
Generation (Génération)Non renseignéNon renseigné
Hull type (Type de coque)Sailing MonohullSailing Monohull
PropulsionSailSail
Production status (statut production)En productionEn production
Production start year (début production)Non renseignéNon renseigné
Production end year (fin production)Non renseignéNon renseigné
DesignerBerret-Racoupeau Yacht DesignNon renseigné
Dimensions
LOA16,7 m16,36 m
Hull length (Longueur de coque)15,79 m15,46 m
Beam (Bau)4,99 m4,9 m
Draft (Tirant d'eau)2,2 m2,35 m
Displacement (Déplacement)21 920 kg20 900 kg
Accommodation
Cabins (Cabines)32–3
Heads (Salles d'eau)Non renseignéNon renseigné
Berths (Couchages)Non renseignéNon renseigné
Performance & Rig
Main sail (Grand-voile)71 m²73 m²
Jib (Foc)27 m²Non renseigné
Genoa (Génois)64 m²60 m²
Upwind sail area (Surface de voilure)Non renseignéNon renseigné
Downwind sail area (au portant)Non renseignéNon renseigné
Engine power (Puissance moteur)150 hp110 hp
Engine count (nb. moteurs)11
Materials
Hull material (Matériau de coque)Non renseignéNon renseigné
Deck material (Matériau de pont)Non renseignéNon renseigné
Mast material (Matériau du mât)Non renseignéNon renseigné
Keel type (Type de quille)Non renseignéNon renseigné
Rudder type (Type de safran)Non renseignéNon renseigné
Sources

10 valeurs sur 12 portent les termes du chantier

Valeurs lues surcontestyachts.com/model/50csrelevé le 13/09/2026

La taille, à l'échelle

La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.

Du dessus — longueur × largeur
0 m5 m10 m15 mAmel 50.2: 16,7 m × 4,99 mContest 50CS: 16,36 m × 4,9 mAmel 50.216,7 m × 4,99 mContest 50CS16,36 m × 4,9 m

Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.

De profil — hauteur au-dessus et profondeur sous l'eau
FlottaisonPersonne, 1,8 mAmel 50.2: 25,3 m / 2,2 m25,3 m2,2 mAmel 50.2Contest 50CS: 24,6 m / 2,35 m24,6 m2,35 mContest 50CS

Vitesse, puissance & réservoirs

Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.

Réservoirs

Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Amel 50.2

    Carburant670 L
    Eau600 L

  • Contest 50CS

    Carburant700 L
    Eau700 L

Comment ils naviguent, en chiffres

Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024Amel 50.2: 17,5Contest 50CS: 17,8
  • Amel 50.217,5· Croisière
  • Contest 50CS17,8· Croisière
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Amel 50.2: grand-voile + génois, additionnés

Contest 50CS: grand-voile + génois, additionnés

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350Amel 50.2: 185Contest 50CS: 191
  • Amel 50.2185· Moyen
  • Contest 50CS191· Moyen
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040Amel 50.2: 28
  • Amel 50.228· Faible
  • Contest 50CSnon publié : lest
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050Amel 50.2: 35,3Contest 50CS: 35,4
  • Amel 50.235,3· Hauturier modéré
  • Contest 50CS35,4· Hauturier modéré
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2Amel 50.2: 1,80Contest 50CS: 1,79
  • Amel 50.21,80· Sous 2
  • Contest 50CS1,79· Sous 2
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • Amel 50.29,4 nd
  • Contest 50CS9,2 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

À ajouter à cette comparaison

Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.