ICE 66 RS

Name: ICE 66 RS
Brand: ICE Yachts

En production

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Ice-66-exterior-09 — ICE Yachts

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Longueur hors tout): 19,9 m
Beam (Bau): 5,7 m
Draft (Tirant d'eau): 3,35 m
Displacement (Déplacement): 26 000 kg
Sail area (upwind) (Surface de voilure): 276 m²
Cabins (Cabines): 3–4

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Croisière rapide
D'après les caractéristiques publiées : SA/D 32.0 (upwind 276 m², displacement 26000 kg) · 4 cabins
Vie à bord
D'après les caractéristiques publiées : LOA 19.9 m · 4 cabins

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

32,0· Course

Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

surface de voile au près publiée

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

114· Léger

Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

non publié : lest

Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

28,6· Côtier

Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

1,94· Sous 2

Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

10,4 nd

Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Dimensions

LOA: 19,9 m
Hull length (Longueur de coque): —
LWL: 18,5 m
Beam (Bau): 5,7 m
Draft (min) (Tirant d'eau): 3,35 m
Draft (max) (Tirant d'eau): —
Air draft (tirant d'air): —
Displacement (Déplacement): 26 000 kg
Ballast (Lest): —
Cabins (Cabines): 3–4
Heads (Salles d'eau): —
Berths (Couchages): —

Sail Plan

Main sail (Grand-voile): 152 m²
Jib (Foc): —
Genoa (Génois): —
Sail area (Surface de voilure): 276 m²
Downwind sail area (au portant): 454 m²
Rig type (Type de gréement): —

Engine and Tanks

Engine (Moteur): —
Engine count (nb. moteurs): —
Engine manufacturer (motoriste): —
Propulsion type (Type de propulsion): —
Fuel capacity (carburant): —
Fresh water capacity (eau douce): —
Black water capacity (eaux noires): —

Construction

Mast material (Matériau du mât): —
Hull material (Matériau de coque): —
Deck material (Matériau de pont): —
Keel type (Type de quille): —
Rudder type (Type de safran): —
Steering wheels (Barres à roue): —

Builder's Own Figures

Jib: 124 m²
Sail area basis: main 152 + jib 124 m² as printed
Displacement basis: as printed (26000 Kg)

Chiffres relevés suriceyachts.it/ice-66-rs/· datirelevé le 18/09/2026

About ICE Yachts

Semi-custom

Constructeur italien de performance cruisers en carbone-époxy à Salvirola, près de Crémone : quatorze monocoques dessinés par Felci de l'ICE 52 de 15,8 mètres à l'ICE 80 de 24 mètres, plus les catamarans ICE Cat sixty four et seventytwo de Micheletti+Partners, tous infusés en carbone et verre avec gréements carbone.

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