Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- 24,6· Regatta
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

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EXPLOCAT_52-GARCIA-Yachts-EXPAND-3240 — Garcia Yachts
* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 16.95 m · 4 cabins · fresh water 660 L
Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.
Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
66 L Wasser pro Koje
Zahlen gelesen vonBROCHURE_GARCIA-EXPLOCAT-EN-d_ppp.pdf(PDF, von der Werftseite verlinkt)gelesen 13.9.2026from the brochure PDF and the site's comparison table
2 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

garcia-yachts-explocat-52-owner-invites-version — Garcia Yachts

garcia-yachts-explocat-52-family-version — Garcia Yachts
Semi-Custom
Französische Werft für Blauwasser- und Expeditions-Segelyachten aus Aluminium, 1974 in der Normandie gegründet und heute Teil der Grand Large Yachting Gruppe.
1974 gründeten die Metallbauer-Brüder Jean-Pierre und Jean-Louis Garcia eine Werft in der Normandie und bauten, inspiriert von Moitessier und Slocum, rund sechzig Stahlboote, die den Namen der Werft auf den Hochseerouten bekannt machten. Aluminium kam 1984 mit der 36.15 MET, einem minimalistischen 60-Füßer, gebaut mit Jean-Luc Van den Heede, der im ersten Vendée Globe Dritter wurde; es folgten die Passoa-Reihe von 43 bis 55 Fuß und die Nouanni. Die 2000er waren die Jahre der Einzelbauten -- Zurbagan, ein 90-Füßer von Vaton und Couedel, gewann 2006 den Super Yacht Design Award --, und 2010 schloss sich Garcia der Grand Large Yachting Gruppe an. 2013 wurde mit dem Weltumsegler Jimmy Cornell die Exploration-Reihe gestartet, dessen Exploration 45 2015 die Nordwestpassage bewältigte; das Konzept wuchs 2020 zum Katamaran und 2021 auf 60 Fuß, und 2024 durchquerten drei weitere Exploration 45 die Passage. In fünfzig Jahren haben mehr als vierhundert Blauwasseryachten die Werkstätten verlassen.
Zur WerftseiteAlle von Garcia Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.
Seawind Catamarans
LOA: 16.1 m
Nautitech
LOA: 14.67 m
Balance Catamarans
LOA: 14.71 m