Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- 22,3· Performance
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
Groß + Genua, addiert

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* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Aus den veröffentlichten Daten: CE Category A · LOA 15.24 m · fresh water 600 L
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 15.24 m · 4 cabins · fresh water 600 L
Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
Groß + Genua, addiert
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.
Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.
Geschützte Gewässer
Küstennahe Gewässer
Außerhalb von Küstengewässern
Hochsee
Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.
Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.
Zahlen gelesen vonder Seite der Werft
Filme dieses Modells vom offiziellen YouTube-Kanal der Werft (Privilège Marine). Sie stammen von der Werft; maßgeblich sind die Werte oben.
Building FRAIHEET - The Signature 510 #46
Privilège Marine · 12.6.2026
Videos, deren Titel die Signature 510 nennt, vom Kanal, den die Website der Werft verlinkt; zuletzt geprüft am 30.9.2026. Beim Abspielen lädt der YouTube-Player, der Cookies setzen kann.
Semi-Custom
Französische Werft für hochseetaugliche Segelkatamarane, seit 1985 in Les Sables-d'Olonne ansässig.
Privilège Marine baut seit mehr als vierzig Jahren Hochsee-Katamarane in seiner Werft in Les Sables d'Olonne an der französischen Atlantikküste -- einem Ort, den maritime Kultur und Hochseeregatten geprägt haben. Die Yachten sollen Ozeane sicher überqueren und lange halten; Innovation wird nur dort zugelassen, wo sie der Zuverlässigkeit und der dauerhaften Leistung dient, nicht der Neuheit. Keine zwei gleichen einander, und das folgt aus der Art, wie sie entstehen: Jedes Projekt beginnt als Gespräch über eine Art zu segeln und einen Rhythmus des Lebens an Bord, und von dort aus werden Aufteilung, Wegeführung, Materialien und technische Konfiguration festgelegt.
Zur WerftseiteAlle von Privilège Marine veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.
Lagoon
LOA: 14.5 m
Xquisite Yachts
LOA: 16.63 m
Lagoon
LOA: 14.95 m
Excess Catamarans
LOA: 13.97 m