Sun Odyssey 385

Name: Sun Odyssey 385
Brand: Jeanneau

In Produktion

1 / 11

Exterior — Jeanneau

Design

Designer: Piaton Yacht Design, Jeanneau design
Naval architect (Schiffsarchitekt): Marc Lombard Yacht Design Group

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Länge über alles): 11,75 m
Beam (Breite): —
Draft (Tiefgang): 2 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): —

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Blauwasserfahrt
Aus den veröffentlichten Daten: CE Category A · LOA 11.75 m · fresh water 330 L
Wohnen an Bord
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 11.75 m · 3 cabins · fresh water 330 L

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

nicht veröffentlicht: Segelfläche, Verdrängung

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

nicht veröffentlicht: Verdrängung, Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

nicht veröffentlicht: Ballast, Verdrängung

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

nicht veröffentlicht: Verdrängung, Wasserlinienlänge, Breite

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

nicht veröffentlicht: Breite, Verdrängung

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

Kraftstoff130 L
Wasser330 L

Design Category

Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.

D
Geschützte Gewässer
Wind
bis Beaufort 4
Wellen
bis 0.3 m
C
Küstennahe Gewässer
Wind
bis Beaufort 6
Wellen
bis 2 m
B
Außerhalb von Küstengewässern
Wind
bis Beaufort 8
Wellen
bis 4 m
ADieses Boot
Hochsee
Wind
über Beaufort 8
Wellen
über 4 m

Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.

Dimensions

LOA: 11,75 m
Hull length (Rumpflänge): —
LWL: —
Beam (Breite): —
Draft (min) (Tiefgang): 2 m
Draft (max) (Tiefgang): —
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): —
Ballast: —
Cabins (Kabinen): 2–3
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): —
Jib (Fock): —
Genoa (Genua): —
Sail area (Segelfläche): —
Downwind sail area (vor dem Wind): —
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): —
Engine count (Anzahl Motoren): —
Engine manufacturer (Motorenhersteller): —
Propulsion type (Antriebsart): —
Fuel capacity (Kraftstoff): 130 L
Fresh water capacity (Frischwasser): 330 L
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): —
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): —
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): —

Builder's Own Figures

Layouts: four configurations
Draft: hull draft as printed
CE persons: A8 / B10 / C10 / D10
Design credits as printed: Marc Lombard Yacht Design Group, Marc Lombard Design, Jean-Marc Piaton, Piaton Yacht Design, Jeanneau design

Zahlen gelesen vonjeanneau.com/boats/sailboat/2-sun-odyssey/731-sun-odyssey-385· Layouts & Specsgelesen 5.10.2026

Layouts & Drawings

6 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

Layout 1 — Jeanneau
Layout 2 — Jeanneau
Layout 3 — Jeanneau
Layout 4 — Jeanneau
Layout 5 — Jeanneau
Layout 6 — Jeanneau

About Jeanneau

Großserie

Französischer Hersteller von Segel- und Motoryachten, 1957 von Henry Jeanneau in Les Herbiers gegründet.

1957 entdeckte Henry Jeanneau, schon Liebhaber von Flugzeugen und Autos, das Motorbootfahren, als ein Boot an seinem Fenster vorbeifuhr, baute in Les Herbiers einen Holzrumpf und gewann damit das 6-Stunden-Rennen von Paris -- aus dem Hobby wurde ein Beruf. Die Werft baute 1958 ihren ersten GFK-Rumpf, 1963 ihr erstes Serienmotorboot, die Sea Bird, und 1964 mit der Alizé ihre ersten Segelboote; in den 1970ern wurde das Segeln demokratisiert, 1976 nahm eine Melody am Einhand-Transatlantikrennen teil, und ab 1980 fuhr Jeanneau Motorbootrennen und stellte 1987 mit einem Serienmotor einen Geschwindigkeitsrekord von 170,21 km/h auf. Von 1982 bis 1998 war Jeanneau exklusiver Ausrüster der Segel-Tour de France, die Sun Kiss von 1983 wurde zur Referenz unter den großen Fahrtenyachten, die für Philippe Poupon gebauten Fleury-Michon-Katamarane gewannen 1986 die Route du Rhum und 1987 den Transatlantikrekord, 1985 entstand der erste Lagoon-Katamaran und 1989 die erste Prestige von Garroni Design. 1996 wurde Jeanneau America gegründet, die Sun-Odyssey-Reihe prägte die 2000er, die Sun Fast 3200 von 2008 wurde Europas Yacht des Jahres, die Jeanneau 64 von 2014 war die erste Serienyacht über sechzig Fuß, zum sechzigsten Jubiläum 2017 begann in Cadillac, Michigan, die Produktion der NC 895, und 2018 kamen die Walk-Around-Decks auf die Fahrtenyachten.

Zur Werftseite

The Jeanneau Range

Alle von Jeanneau veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.