Garcia Exploration 60

Name: Garcia Exploration 60
Brand: Garcia Yachts

In Produktion

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GARCIA-EXPLORATION_60-header — Garcia Yachts

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt): Olivier Racoupeau

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Länge über alles): 19,5 m
Beam (Breite): 5,4 m
Draft (Tiefgang): 1,5–3,65 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): 25,4 m
Displacement (Verdrängung): 35.000 kg
Sail area (upwind) (Segelfläche): 168,4 m²
Cabins (Kabinen): 2–4
Berths (Kojen): 4–8

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Wohnen an Bord
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 19.5 m · 4 cabins · fresh water 800 L

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

16,0· Fahrtenboot

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

28· Niedrig

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

1,66· Unter 2

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

Kraftstoff2.500 L
Wasser800 L
100 L Wasser pro Koje

Dimensions

LOA: 19,5 m
Hull length (Rumpflänge): 18,27 m
LWL: —
Beam (Breite): 5,4 m
Draft (min) (Tiefgang): 1,5 m
Draft (max) (Tiefgang): 3,65 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): 25,4 m
Displacement (Verdrängung): 35.000 kg
Ballast: 9.650 kg
Cabins (Kabinen): 2–4
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): 4–8

Sail Plan

Main sail (Großsegel): —
Jib (Fock): —
Genoa (Genua): —
Sail area (Segelfläche): 168,4 m²
Downwind sail area (vor dem Wind): 230 m²
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 182 hp
Engine count (Anzahl Motoren): 1
Engine manufacturer (Motorenhersteller): —
Propulsion type (Antriebsart): —
Fuel capacity (Kraftstoff): 2.500 L
Fresh water capacity (Frischwasser): 800 L
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): Aluminium
Hull material (Rumpfmaterial): Aluminium
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): Integral centreboard
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): —

Builder's Own Figures

Gennaker: 170 m2
Engine (site): 182 CV / 135 kW
Spinnaker: 230 m2
Upwind sail area (carbon mast): 195 m2
Displacement: est.
Engine (brochure): 180 CV
Water capacity: 800 l; the brochure prints '660 US gal' beside it, which is the diesel figure (2,500 l)
Air draught (carbon mast): 28.3 m

Zahlen gelesen vonBROCHURE_GARCIA-W_EN_60-pages.pdf(PDF, von der Werftseite verlinkt)gelesen 13.9.2026from the brochure PDF and the site's comparison table

Brochure

Offizielle Garcia Exploration 60-Broschüre herunterladen (PDF)

About Garcia Yachts

Semi-Custom

Französische Werft für Blauwasser- und Expeditions-Segelyachten aus Aluminium, 1974 in der Normandie gegründet und heute Teil der Grand Large Yachting Gruppe.

1974 gründeten die Metallbauer-Brüder Jean-Pierre und Jean-Louis Garcia eine Werft in der Normandie und bauten, inspiriert von Moitessier und Slocum, rund sechzig Stahlboote, die den Namen der Werft auf den Hochseerouten bekannt machten. Aluminium kam 1984 mit der 36.15 MET, einem minimalistischen 60-Füßer, gebaut mit Jean-Luc Van den Heede, der im ersten Vendée Globe Dritter wurde; es folgten die Passoa-Reihe von 43 bis 55 Fuß und die Nouanni. Die 2000er waren die Jahre der Einzelbauten -- Zurbagan, ein 90-Füßer von Vaton und Couedel, gewann 2006 den Super Yacht Design Award --, und 2010 schloss sich Garcia der Grand Large Yachting Gruppe an. 2013 wurde mit dem Weltumsegler Jimmy Cornell die Exploration-Reihe gestartet, dessen Exploration 45 2015 die Nordwestpassage bewältigte; das Konzept wuchs 2020 zum Katamaran und 2021 auf 60 Fuß, und 2024 durchquerten drei weitere Exploration 45 die Passage. In fünfzig Jahren haben mehr als vierhundert Blauwasseryachten die Werkstätten verlassen.

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