Swan 58

Name: Swan 58
Brand: Nautor Swan

In Produktion

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SWAN 58 — Nautor Swan

Design

Designer: Germán Frers
Naval architect (Schiffsarchitekt): Germán Frers
Interior designer (Innenarchitekt): Misa Poggi

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Länge über alles): 19,11 m
Beam (Breite): 5,27 m
Draft (Tiefgang): 2,2–3,8 m
Displacement (Verdrängung): 25.400 kg
Cabins (Kabinen): 3–4
Steering wheels (Steuerräder): 2

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Wohnen an Bord
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 19.11 m · 4 cabins · 3 heads · fresh water 946 L

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

25,2· Regatta

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Groß + Fock, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

142· Leicht

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

30· Mittel

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

33,2· Mittlere Hochsee

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

1,81· Unter 2

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

10,0 kn

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

Kraftstoff1.080 L
Wasser946 L

Originalwortlaut der Werften zeigen

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Dimensions

LOA: 19,11 m
Hull length (Rumpflänge): 17,96 m
LWL: 17,09 m
Beam (Breite): 5,27 m
Draft (min) (Tiefgang): 2,2 m
Draft (max) (Tiefgang): 3,8 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): 25.400 kg
Ballast: 7.500 kg
Cabins (Kabinen): 3–4
Heads (Nasszellen): 3
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): 116,52 m²
Jib (Fock): 97,48 m²
Genoa (Genua): —
Sail area (Segelfläche): —
Downwind sail area (vor dem Wind): 334 m²
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 150 hp (Yanmar)
Engine count (Anzahl Motoren): 1
Engine manufacturer (Motorenhersteller): Yanmar
Propulsion type (Antriebsart): —
Fuel capacity (Kraftstoff): 1.080 L
Fresh water capacity (Frischwasser): 946 L
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): —
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): —
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): 2

Builder's Own Figures

TPS: 8.75 m
E: 7.70 m
IG: 25.50 m
Fore triangle: 91.93 m²
Hot water: 60 l
Starting battery, AGM: 12 V 50 Ah/20h
Service battery, AGM: 24 V 460 Ah/20h
Service battery AGM: 24 V 460 Ah/20h
Holding tanks: 150 l
Starting battery AGM: 12 V 50 Ah/20h
P: 24.30 m
Battery charger: 70 A
Shore power: 230 V 32 A 50 Hz
J: 7.21 m

Zahlen gelesen vonder Seite der Werft

Brochure

Offizielle Swan 58-Broschüre herunterladen (PDF)

About Nautor Swan

Premium-Serie

Finnischer Hersteller von Luxus-Segelyachten, 1966 in Pietarsaari gegründet und weltweit als Nautor Swan bekannt.

Oy Nautor AB wurde 1966 von Pekka Koskenkylä im finnischen Pietarsaari gegründet -- auf jahrhundertealtem finnischem Bootsbau und dem Wunsch, hochwertige, leistungsfähige Segelyachten zu bauen. Die erste war die Swan 36, deren glasfaserverstärkter Rumpf mit einer Reihe weiterer Neuerungen einherging: Sie erreichte Leistung und Sicherheit der traditionellen Holzyacht, lief ruhiger am Ruder, war leichter und bot mehr Raum unter Deck. Sparkman & Stephens zeichneten etwa die ersten tausend Swan, darunter die Swan 38 und die Swan 47; es folgten die größeren, hochseetüchtigen Swan 55 und Swan 65 -- eine von ihnen, Sayula II, gewann 1973/74 das erste Whitbread Round the World Race. Zwischen 1978 und 1981 entwarf Ron Holland fünf Yachten, darunter Swan 37, 39 und 42; in den 1980er Jahren wurde Germán Frers zum Hauptkonstrukteur und eröffnete später mit der Swan 45 (2001) und der ClubSwan 42 (2005) die One-Design-Regattasparte. In sechs Jahrzehnten entstanden über 2.350 Yachten zwischen 28 und 131 Fuß. Alles wird in Pietarsaari gefertigt, wo Konstruktion und Produktion nebeneinanderliegen, und das Programm umfasst heute sechs Linien: Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape und die Motoryachtsparte Swan Shadow.

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The Nautor Swan Range

Alle von Nautor Swan veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

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By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.