Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- 33,0· Regatta
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
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* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.
Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.
Zahlen gelesen vonder Seite der Werft
6 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

CS43 sailplan OD 2025 — Nautor Swan

CS43 sailplan OPT 2025 — Nautor Swan

ClubSwan43 deck 2023 4 — Nautor Swan

ClubSwan43 deck 2023 3 — Nautor Swan

ClubSwan43 deck 2023 2 — Nautor Swan

ClubSwan43 deck 2023 1 — Nautor Swan
Premium-Serie
Finnischer Hersteller von Luxus-Segelyachten, 1966 in Pietarsaari gegründet und weltweit als Nautor Swan bekannt.
Oy Nautor AB wurde 1966 von Pekka Koskenkylä im finnischen Pietarsaari gegründet -- auf jahrhundertealtem finnischem Bootsbau und dem Wunsch, hochwertige, leistungsfähige Segelyachten zu bauen. Die erste war die Swan 36, deren glasfaserverstärkter Rumpf mit einer Reihe weiterer Neuerungen einherging: Sie erreichte Leistung und Sicherheit der traditionellen Holzyacht, lief ruhiger am Ruder, war leichter und bot mehr Raum unter Deck. Sparkman & Stephens zeichneten etwa die ersten tausend Swan, darunter die Swan 38 und die Swan 47; es folgten die größeren, hochseetüchtigen Swan 55 und Swan 65 -- eine von ihnen, Sayula II, gewann 1973/74 das erste Whitbread Round the World Race. Zwischen 1978 und 1981 entwarf Ron Holland fünf Yachten, darunter Swan 37, 39 und 42; in den 1980er Jahren wurde Germán Frers zum Hauptkonstrukteur und eröffnete später mit der Swan 45 (2001) und der ClubSwan 42 (2005) die One-Design-Regattasparte. In sechs Jahrzehnten entstanden über 2.350 Yachten zwischen 28 und 131 Fuß. Alles wird in Pietarsaari gefertigt, wo Konstruktion und Produktion nebeneinanderliegen, und das Programm umfasst heute sechs Linien: Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape und die Motoryachtsparte Swan Shadow.
Zur WerftseiteAlle von Nautor Swan veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
X-Yachts
LOA: 14.58 m
X-Yachts
LOA: 14.58 m