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Garcia Exploration 60vsOyster 595

Garcia Exploration 60 ist mit 35.000 kg am schwersten, 14 % mehr als Oyster 595. Garcia Exploration 60 hat mit 1,5 m den geringsten Tiefgang — 0,29 m weniger als Oyster 595. Garcia Exploration 60 hat mit 25,4 m die geringste Durchfahrtshöhe; Oyster 595 ist 1,41 m höher.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
GARCIA-EXPLORATION_60-header
Oyster 595 60 Foot Yacht

Oyster Yachts

Oyster 595
Overview
Brand (Marke)Garcia YachtsOyster Yachts
Model (Modell)Garcia Exploration 60Oyster 595
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerUnbekanntUnbekannt
Dimensions
LOA19,5 m19,05 m
Hull length (Rumpflänge)18,27 m18,14 m
Beam (Breite)5,4 m5,36 m
Draft (Tiefgang)1,5 m–3,65 m1,79 m–4,06 m
Displacement (Verdrängung)35.000 kg30.807 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)2–44
Heads (Nasszellen)UnbekanntUnbekannt
Berths (Kojen)4–88
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)UnbekanntUnbekannt
Jib (Fock)UnbekanntUnbekannt
Genoa (Genua)UnbekanntUnbekannt
Upwind sail area (Segelfläche)168,4 m²Unbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)230 m²Unbekannt
Engine power (Motorleistung)182 hp150 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)AluminiumUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)AluminiumUnbekannt
Keel type (Kieltyp)Integral centreboardUnbekannt
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

Werte gelesen vonBROCHURE_GARCIA-W_EN_60-pages.pdf(PDF, von der Werftseite verlinkt)gelesen 13.9.2026from the brochure PDF and the site's comparison table

8 von 9 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 m15 mGarcia Exploration 60: 19,5 m × 5,4 mOyster 595: 19,05 m × 5,36 mGarcia Exploration 6019,5 m × 5,4 mOyster 59519,05 m × 5,36 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mGarcia Exploration 60: 25,4 m / 3,65 m25,4 m3,65 mGarcia Exploration 60Oyster 595: 26,81 m / 4,06 m26,81 m4,06 mOyster 595

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Garcia Exploration 60

    Kraftstoff2.500 L
    Wasser800 L

    100 L Wasser pro Koje

  • Oyster 595

    Kraftstoff1.345 L
    Wasser1.004 L

    126 L Wasser pro Koje

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024Garcia Exploration 60: 16,0
  • Garcia Exploration 6016,0· Fahrtenboot
  • Oyster 595nicht veröffentlicht: Segelfläche
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Garcia Exploration 60: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Oyster 595: 181
  • Garcia Exploration 60nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Oyster 595181· Mittel
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040Garcia Exploration 60: 28
  • Garcia Exploration 6028· Niedrig
  • Oyster 595nicht veröffentlicht: Ballast
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050Oyster 595: 39,9
  • Garcia Exploration 60nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Oyster 59539,9· Mittlere Hochsee
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2Garcia Exploration 60: 1,66Oyster 595: 1,72
  • Garcia Exploration 601,66· Unter 2
  • Oyster 5951,72· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • Garcia Exploration 60nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Oyster 59510,0 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.