Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- nicht veröffentlicht: Segelfläche
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

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* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.
Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Zahlen gelesen vonadvancedyachts.com/yachts/a66-2/a66/· Technical Specificationsgelesen 17.10.2026
1 Zeichnung von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

A66-Botta-Dritta-scaled-1 — Advanced Yachts
Semi-Custom
Italienisches Segelyacht-Atelier mit Sitz in Mailand, das jährlich nur wenige halbindividuelle Performance-Cruiser baut — die 18,6 Meter lange A62, die 20,5 Meter lange A66 und die 24 Meter lange A80, die beiden letzteren von Reichel/Pugh gezeichnet und von Nauta Design gestaltet, sowie den 22-Meter-Katamaran AC72, dessen erster Rumpf im Bau ist.
Advanced Yachts versteht sich als Firma von Seglern, die seit mehr als vierzig Jahren segeln, und als echtes Segelyacht-Atelier: kleine Stückzahlen, jede Yacht nach Maß für ihren künftigen Eigner, jede in Italien von Handwerkern und kleinen Fachbetrieben gebaut, vom Schiffbau und der Tischlerei bis zu Teakdecks, Beleuchtung, Technik und Stoffen. Die Geschichte des Programms erzählen die Seiten der einzelnen Boote. Die erste A66, One Shot, entstand für einen erfahrenen Eigner, der lange Zeit an Bord verbringt, und ist seither im Mittelmeer und auf dem Atlantik unterwegs; die zweite, Botta Dritta, für einen Regattasegler, der lange Mittelmeertörns und Wettfahrten verbinden wollte. Die erste A80, Apsaras, wurde für einen Eigner aus Hongkong gebaut, der sich in die A66 verliebt hatte, aber ein größeres Boot wollte; auf der Monaco Yacht Show vorgestellt, gewann sie die Fahrtenklasse der ARC, verbrachte eine Saison in der Karibik und brach über Südafrika, Madagaskar, die Philippinen und Australien zur Weltumsegelung auf, unterwegs mit dem Sydney–Hobart. Jikan, die zweite A80, erhielt für einen englischen Eigner einen Rollbaum und eine Selbstwendefock für kleine Crews, und Mindfulness, die dritte, verbindet beide mit einem Flachwasserkiel und wird verchartert. Salt, nach den ersten A80 entwickelt, wurde die erste A66s. 2025 kündigte die Werft den Katamaran AC72 an, dessen erstes Boot in Bau ging, und zog auf die Adresse advancedyachts.com um.
Zur WerftseiteAlle von Advanced Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.
Baltic Yachts
LOA: 20.73 m
Nordhavn
LOA: 17.5 m