Baltic 68 Café Racer

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt)

Javier Jaudenes

Interior designer (Innenarchitekt)

Jens Paulus

Summary

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Dimensions

LOA

20,73 m

Hull length (Rumpflänge)

—

LWL

—

Beam (Breite)

5,63 m

Draft (min) (Tiefgang)

4,65 m

Draft (max) (Tiefgang)

—

Air draft (Durchfahrtshöhe)

—

Displacement (Verdrängung)

20.200 kg

Ballast

7.000 kg

Cabins (Kabinen)

—

Heads (Nasszellen)

—

Berths (Kojen)

—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)

—

Jib (Fock)

—

Genoa (Genua)

—

Sail area (Segelfläche)

—

Downwind sail area (vor dem Wind)

—

Rig type (Riggtyp)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

—

Engine count (Anzahl Motoren)

—

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

—

Propulsion type (Antriebsart)

—

Fuel capacity (Kraftstoff)

—

Fresh water capacity (Frischwasser)

—

Black water capacity (Schwarzwasser)

—

Construction

Mast material (Mastmaterial)

—

Hull material (Rumpfmaterial)

—

Deck material (Decksmaterial)

—

Keel type (Kieltyp)

—

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

—

Builder's Own Figures

Propulsion

all-electric propulsion and systems with hydrogeneration under sail, as the series page describes; hull no. 4 (Scorpione Hormar) has a conventional diesel

Hull no. 1 as built

the Pink Gin Verde page prints draft 4.00 m and displacement 22.8 T for that boat

Delivery year

2021–

Units built

4

Displacement basis

as printed, no load condition stated (20.2 T)

About Baltic Yachts

Custom

Finnische Werft für Segelyachten aus Hochleistungs-Verbundwerkstoffen, 1973 von fünf Bootsbauern in Ostbottnien gegründet — vor allem Carbon-Superyachten als Einzelbauten aus Pietarsaari, dazu die halb-individuelle Baltic 67 Performance Cruiser und die Daysailer Baltic 68 und 80 Café Racer.

Fünf erfahrene Bootsbauer gründeten Baltic Yachts 1973 in Bosund, mit einem klaren Ziel: leichtere, steifere, schnellere Yachten. Die erste Baltic 46 wurde 1974 auf der Hamburger Bootsmesse gezeigt, 1975 folgte mit der Baltic 42 Tina-I-Punkt der erste Individualbau; die Baltic 39 von 1977 wurde das beliebteste Modell, bis 1983 wurden 74 Rümpfe verkauft. Ende der 1970er begann die Werft, kleinere Teile aus Carbon zu fertigen, brachte Carbon-Ruderschäfte in die Fahrtenyacht und das Vakuumverfahren in größere Bauteile. Die erste Maxi, die Baltic 80 Midnight Sun, kam 1982, das erste Motorboot, die Baltic M48 Far Niente, 1997 und die erste Yacht über 100 Fuß, die Baltic 147 Visione, 2002. 2009 eröffnete die Werft in Pietarsaari; die Baltic 197 Hetairos von 2011 war damals die größte Carbon-Verbundyacht der Welt, die Baltic 175 Pink Gin von 2017 die größte Carbon-Slup. 2014 öffnete das Service- & Refit-Zentrum in Palma, 2018 wurde die erste Baltic 67 Performance Cruiser geliefert, und 2019 war die Baltic 142 Canova die erste Superyacht mit DSS-Foil. Mehr als 550 Yachten sind vom Stapel gelaufen, gebaut von Handwerkern, von denen viele aus Ostbottnien stammen, einer Region mit Generationen von Schiffbau.

The Baltic Yachts Range

Alle von Baltic Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. Baltic 80 Café Racer23,98 m
2. Baltic 68 Café Racer· dieses Modell20,73 m
3. Baltic 67 Performance Cruiser20,52 m

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