OVNI 650

Name: OVNI 650
Brand: Alubat

Angekündigt

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Ovni-650-2 — Alubat

Design

Designer: Mortain & Mavrikios – CBA

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Länge über alles): 21 m
Beam (Breite): 5,9 m
Draft (Tiefgang): —
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): —

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

nicht veröffentlicht: Segelfläche, Verdrängung

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

nicht veröffentlicht: Verdrängung, Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

nicht veröffentlicht: Ballast, Verdrängung

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

nicht veröffentlicht: Verdrängung, Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

nicht veröffentlicht: Verdrängung

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Dimensions

LOA: 21 m
Hull length (Rumpflänge): 19,8 m
LWL: —
Beam (Breite): 5,9 m
Draft (min) (Tiefgang): —
Draft (max) (Tiefgang): —
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): —
Ballast: —
Cabins (Kabinen): —
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): —
Jib (Fock): —
Genoa (Genua): —
Sail area (Segelfläche): —
Downwind sail area (vor dem Wind): —
Rig type (Riggtyp): Cutter

Engine and Tanks

Engine (Motor): —
Engine count (Anzahl Motoren): —
Engine manufacturer (Motorenhersteller): —
Propulsion type (Antriebsart): —
Fuel capacity (Kraftstoff): —
Fresh water capacity (Frischwasser): —
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): Aluminium
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): lifting centreboard
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): —

Builder's Own Figures

Architect (as printed): Mortain/Marckois et Cabinet CBA -- the about page names the same offices as Mortain & Mavrikios and CBA
Note: project page: overall length 21 m, hull length 19.80 m (re-read 2026-10-07)

Zahlen gelesen vonalubat.com/the-range/ovni-650/· Specificationsgelesen 13.9.2026

About Alubat

Semi-Custom

Französische Werft für Blauwasseryachten ganz aus Aluminium mit Hubkiel — die OVNI-Reihe (370, 430, 490, 650) und die CIGALE 15 QR — 1973 in Les Sables-d'Olonne gegründet.

Die Werft Alubat wurde 1973 in Les Sables-d'Olonne in der Vendée gegründet. 1978 brachte sie die OVNI-Reihe heraus -- Aluminium-Schwertyachten mit Knickspant -- und legte damit das Konzept fest, das die Marke bis heute prägt; von 25 bis 58 Fuß wurden in über fünfzig Jahren 28 Modelle mit den Konstrukteuren Philippe Briand, Marc Lombard, Alain Mortain, Yiannis Mavrikios und dem Büro CBA von Alain Bechetoille, Jean-Pierre Brouns und Nina Karlseder entwickelt; die erste OVNI 28 erreichte 1980 die Schweiz. 1994 begann mit der Cigale-Reihe, gezeichnet von Jean-Marie Finot und Pascal Conq, später von Marc Lombard, ein neues Kapitel: Aluminium-Kielyachten vom Typ ULDB, gebaut für Leichtigkeit und Leistung. 2023 übernahm Luc Jurien, seit 2021 an der Spitze der Werft, das Unternehmen mit seinem Team; 2025 kam die OVNI 490 mit ihrem Ruderhaus zur neuen OVNI-Generation, und für 2027 erneuert sich die Cigale-Linie mit der Cigale 15 QR mit Hubkiel von Finot-Conq.

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