Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- 26,4· Regatta
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

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Cigale15QR-rouge-1 — Alubat
* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Aus den veröffentlichten Daten: CE Category A · LOA 15.7 m · fresh water 400 L
Aus den veröffentlichten Daten: SA/D 26.4 (upwind 140 m², displacement 12500 kg) · 3 cabins
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 15.7 m · 3 cabins · fresh water 400 L
Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.
Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.
Geschützte Gewässer
Küstennahe Gewässer
Außerhalb von Küstengewässern
Hochsee
Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.
Zahlen gelesen vonalubat.com/la-gamme/cigale-15-qr/· Specificationsgelesen 13.9.2026
1 Zeichnung von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

cigale15QR-profil01-e1662990411375 — Alubat
Semi-Custom
Französische Werft für Blauwasseryachten ganz aus Aluminium mit Hubkiel — die OVNI-Reihe (370, 430, 490, 650) und die CIGALE 15 QR — 1973 in Les Sables-d'Olonne gegründet.
Die Werft Alubat wurde 1973 in Les Sables-d'Olonne in der Vendée gegründet. 1978 brachte sie die OVNI-Reihe heraus -- Aluminium-Schwertyachten mit Knickspant -- und legte damit das Konzept fest, das die Marke bis heute prägt; von 25 bis 58 Fuß wurden in über fünfzig Jahren 28 Modelle mit den Konstrukteuren Philippe Briand, Marc Lombard, Alain Mortain, Yiannis Mavrikios und dem Büro CBA von Alain Bechetoille, Jean-Pierre Brouns und Nina Karlseder entwickelt; die erste OVNI 28 erreichte 1980 die Schweiz. 1994 begann mit der Cigale-Reihe, gezeichnet von Jean-Marie Finot und Pascal Conq, später von Marc Lombard, ein neues Kapitel: Aluminium-Kielyachten vom Typ ULDB, gebaut für Leichtigkeit und Leistung. 2023 übernahm Luc Jurien, seit 2021 an der Spitze der Werft, das Unternehmen mit seinem Team; 2025 kam die OVNI 490 mit ihrem Ruderhaus zur neuen OVNI-Generation, und für 2027 erneuert sich die Cigale-Linie mit der Cigale 15 QR mit Hubkiel von Finot-Conq.
Zur WerftseiteAlle von Alubat veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.
Grand Soleil
LOA: 15 m
Beneteau
LOA: 14.65 m
Elan
LOA: 15.3 m
Beneteau
LOA: 17.12 m