- Gegründet
- 1973
- Hauptsitz
- Alholmintie 78, 68600 Pietarsaari (Jakobstad), Finland
- Standort der Werft
- Pietarsaari (Jakobstad) and Bosund, Finland; Service & Refit in Palma, Spain
- Offizielle Website
- https://www.balticyachts.fi/
Werftprofil
Finnische Werft für Segelyachten aus Hochleistungs-Verbundwerkstoffen, 1973 von fünf Bootsbauern in Ostbottnien gegründet — vor allem Carbon-Superyachten als Einzelbauten aus Pietarsaari, dazu die halb-individuelle Baltic 67 Performance Cruiser und die Daysailer Baltic 68 und 80 Café Racer.
YachtCodex-Analyse
KI-generiertEine unabhängige, von einer KI verfasste Einschätzung dieser Werft. Anders als die technischen Daten und Beschreibungen an anderer Stelle dieser Seite ist dies eine Deutung und keine belegte Tatsache — nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Beleg.
Was diese Werft ausmacht
Baltic Yachts wurde 1973 in Bosund von fünf jungen Bootsbauern gegründet, mit einem Ziel, wie die Werft sagt: leichtere, steifere, schnellere Yachten. Seither sind mehr als 550 vom Stapel gelaufen — von der Baltic 39 der späten 1970er wurden 74 Rümpfe verkauft, 1982 folgte die erste Maxi (Baltic 80 Midnight Sun), 2002 das erste Boot über 100 Fuß (Baltic 147 Visione), und die Baltic 197 Hetairos von 2011 und die Baltic 175 Pink Gin von 2017 waren nach Angaben der Werft die größte Carbon-Verbundyacht bzw. die größte Carbon-Slup ihrer Zeit. Die Baltic Yachts Oy Ab Ltd sitzt in der Alholmintie 78 in Pietarsaari (Jakobstad), wo die Werft 2009 eröffnet wurde; seit 2014 gibt es ein Service- & Refit-Zentrum in Palma. Heute ist fast jede Baltic ein Einzelbau, doch drei Serien werden als Modelle verkauft: die Baltic 67 Performance Cruiser (judel/vrolijk & co, 20,52 m, eine Rumpf- und Deckform mit vier Einrichtungsvarianten sowie Fest- oder Teleskop-Hubkiel), die Baltic 68 Café Racer (Javier Jaudenes, 20,73 m, vollelektrischer Antrieb, vier gebaut, in Palma stationiert) und die 23,98 Meter lange Baltic 80 Café Racer, deren erster Rumpf 2027 geliefert werden soll. Zu den Innovationen der Werft zählen die DSS-Foil, Hydrogeneration, einziehbare Propeller und flachsverstärkte Verbundwerkstoffe.
Wer damit segelt
Baltic-Eigner sind erfahrene Segler, die mit einem Boot beides wollen — komfortables Blauwassersegeln mit der Familie und Regatten im Superyacht-Zirkus — und die für Carbon-Engineering und Handwerk zu einer finnischen Werft kommen; die Café Racer spricht zudem Regattasegler an, die einen schnellen, leicht zu segelnden Daysailer suchen, den sie mit Freunden, mit oder ohne Crew, ab Palma segeln.
Prägende Modelle
Die Carbon-Superyachten als Einzelbauten — Hetairos, Pink Gin, My Song, Canova, Nikata und die Baltic 121 Alice von 2026 — prägen die Werft; unter den Serienbooten ist die Baltic 68 Café Racer, viermal gebaut und in Palma als Flotte gesegelt, das Aushängeschild, die größere 80 Café Racer folgt.
Stärken
Baltic Yachts steht für Bau in Hochleistungs-Carbonverbund und konsequente Gewichtskontrolle, Multi-Role-Yachten, die luxuriös fahrtensegeln und Regatten gewinnen, fast ein halbes Jahrhundert finnisches Handwerk aus Ostbottnien, Innovationen wie DSS-Foil, Hydrogeneration und Teleskop-Hubkiel, neununddreißig Design- und Bauauszeichnungen sowie eine eigene Service- & Refit-Basis in Palma.
Zu bedenken
Die meisten Baltics sind Einzelbauten, daher führt der Katalog nur die drei Serien; ihre 'Technical'-Blöcke nennen Länge, Wasserlinie (nur 67), Breite, Tiefgang, Verdrängung, Ballast und Konstrukteure, aber keine Motoren, Tanks, CE-Kategorie und (außer den Layouts der 67) keine Kabinenzahl; Serienseite und Seite von Rumpf 1 der 68 nennen unterschiedlichen Tiefgang und Verdrängung; die 80 Café Racer ist noch im Bau; Preise werden nicht veröffentlicht.
Analyse erstellt am 17.10.2026
Gehört zu
Baltic Yachts · seit 1973
Die Flotte auf einen Blick
Berechnet aus den Modellen im YachtCodex-Katalog, nicht aus den Angaben der Werft.
- Modelle im Katalog
- 3
- Längenbereich
- 20.52–23.98 m
- Rumpfformen
- Sailing Monohull 3
- Kabinen
- 3–4
Modelle dieser Werft
3 Modelle
Geschichte
Fünf erfahrene Bootsbauer gründeten Baltic Yachts 1973 in Bosund, mit einem klaren Ziel: leichtere, steifere, schnellere Yachten. Die erste Baltic 46 wurde 1974 auf der Hamburger Bootsmesse gezeigt, 1975 folgte mit der Baltic 42 Tina-I-Punkt der erste Individualbau; die Baltic 39 von 1977 wurde das beliebteste Modell, bis 1983 wurden 74 Rümpfe verkauft. Ende der 1970er begann die Werft, kleinere Teile aus Carbon zu fertigen, brachte Carbon-Ruderschäfte in die Fahrtenyacht und das Vakuumverfahren in größere Bauteile. Die erste Maxi, die Baltic 80 Midnight Sun, kam 1982, das erste Motorboot, die Baltic M48 Far Niente, 1997 und die erste Yacht über 100 Fuß, die Baltic 147 Visione, 2002. 2009 eröffnete die Werft in Pietarsaari; die Baltic 197 Hetairos von 2011 war damals die größte Carbon-Verbundyacht der Welt, die Baltic 175 Pink Gin von 2017 die größte Carbon-Slup. 2014 öffnete das Service- & Refit-Zentrum in Palma, 2018 wurde die erste Baltic 67 Performance Cruiser geliefert, und 2019 war die Baltic 142 Canova die erste Superyacht mit DSS-Foil. Mehr als 550 Yachten sind vom Stapel gelaufen, gebaut von Handwerkern, von denen viele aus Ostbottnien stammen, einer Region mit Generationen von Schiffbau.
Geschichte geschrieben nachbalticyachts.fi/about-us/· Finnish boat building heritage in Ostrobothniagelesen 17.10.2026