YachtCodex
Nautor Swan

ClubSwan 50

En production
Nautor Swan ClubSwan 50 — photo 1

1 / 4

Nautor Swan

Design

Designer
Juan Kouyoumdijan
Naval architect (Architecte naval)
Juan Kouyoumdjian
Interior designer (intérieur)
Michele Bönan

Summary

16,74 mLOA3,5 mDRAFT4,2 mBEAM
Sailing MonohullSail
Length overall (Longueur hors tout)
16,74 m
Beam (Bau)
4,2 m
Draft (Tirant d'eau)
2,2–3,5 m
Displacement (Déplacement)
8 250 kg
Cabins (Cabines)
2–3

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350ClubSwan 50: 84
  • 84· Ultraléger
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040ClubSwan 50: 42
  • 42· Élevé
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050ClubSwan 50: 17,4
  • 17,4· Léger
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2ClubSwan 50: 2,10
  • 2,10· 2 et plus
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • 9,1 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant170 L
    Eau240 L

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA
16,74 m
Hull length (Longueur de coque)
15,24 m
LWL
14 m
Beam (Bau)
4,2 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
2,2 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
3,5 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
8 250 kg
Ballast (Lest)
3 450 kg
Cabins (Cabines)
2–3
Heads (Salles d'eau)
2
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
93 m²
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
—
Downwind sail area (au portant)
235 m²
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
40 hp (Volvo)
Engine count (nb. moteurs)
1
Engine manufacturer (motoriste)
Volvo
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
170 L
Fresh water capacity (eau douce)
240 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
carbon fibre
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Service battery
100 Ah
E
7.23 m
Engine starting battery
23 Ah
Engine power
29 kW
Black water
40 l
P
20.04 m
Fore triangle
65 m2
Shore power
230 V 30 A
J
6.30 m
I
19.88 m

Chiffres relevés surla page du chantier

Layouts & Drawings

1 dessin issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

Brochure

Télécharger la brochure officielle ClubSwan 50 (PDF)

About Nautor Swan

Série premium

Chantier finlandais de voiliers de luxe, fondé en 1966 à Pietarsaari et connu dans le monde entier sous le nom de Nautor Swan.

Oy Nautor AB est fondée en 1966 par Pekka Koskenkylä à Pietarsaari, en Finlande, sur des siècles de construction navale finlandaise et la volonté de produire des voiliers de haute performance et de haute qualité. Le premier fut le Swan 36, dont la coque en polyester s'accompagnait de plusieurs innovations : il égalait le voilier traditionnel en bois pour les performances et la sécurité, tout en barrant plus sûrement, en pesant moins et en offrant plus de volume intérieur. Sparkman & Stephens dessina environ les mille premiers Swan, dont les Swan 38 et 47 ; vinrent ensuite les Swan 55 et Swan 65, plus grands et taillés pour la haute mer -- l'un d'eux, Sayula II, remporta la première Whitbread Round the World Race en 1973-74. Ron Holland conçut cinq bateaux entre 1978 et 1981, dont les Swan 37, 39 et 42, et Germán Frers devint le concepteur principal dans les années 1980, ouvrant plus tard la division monotype de régate avec le Swan 45 en 2001 et le ClubSwan 42 en 2005. Plus de 2 350 yachts de 28 à 131 pieds sont sortis en six décennies. Tout se fait à Pietarsaari, où le bureau d'études jouxte la production, et la gamme se répartit aujourd'hui en six lignes : Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape et la division moteur Swan Shadow.

Voir la page du chantier

The Nautor Swan Range

Tous les modèles publiés par Nautor Swan, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. Swan 7323,67 m
  2. Swan 6521,76 m
  3. Swan 5819,11 m
  4. Swan 5517,75 m
  5. Swan 5116,9 m
  6. ClubSwan 50· ce modèle16,74 m
  7. ClubSwan 4314,56 m
  8. ClubSwan 3610,99 m
  9. ClubSwan 2810,7 m

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