YachtCodex
X-Yachts

XR 41 Sport

2025–aujourd'hui

En production
X-Yachts XR 41 Sport — photo 1

1 / 10

XR 41 Sport under sail (hero image) — X-Yachts

Design

Designer
X-Yachts Design Team & Partners

Summary

14,58 mLOA2,7 mDRAFT4,18 mBEAM
Sailing MonohullSail
Length overall (Longueur hors tout)
14,58 m
Beam (Bau)
4,18 m
Draft (Tirant d'eau)
2,4–2,7 m
Displacement (Déplacement)
7 000 kg
Cabins (Cabines)
3
Steering wheels (Barres à roue)
2

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350XR 41 Sport: 121
  • 121· Léger
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040XR 41 Sport: 38
  • 38· Moyen
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050XR 41 Sport: 17,6
  • 17,6· Léger
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2XR 41 Sport: 2,20
  • 2,20· 2 et plus
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • 8,3 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant115 L
    Eau205 L

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA
14,58 m
Hull length (Longueur de coque)
12,75 m
LWL
11,71 m
Beam (Bau)
4,18 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
2,4 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
2,7 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
7 000 kg
Ballast (Lest)
2 650 kg
Cabins (Cabines)
3
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
—
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
—
Downwind sail area (au portant)
—
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
30 hp
Engine count (nb. moteurs)
1
Engine manufacturer (motoriste)
—
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
115 L
Fresh water capacity (eau douce)
205 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
Epoxy/GRP
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
T keel
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
2

Builder's Own Figures

Holding tank
35 litres
Anchor weight
16 kg
Skylights
3
Openable port lights
4
Hull portlights
2
Anchor
16 kg

Chiffres relevés surla page du chantier

Brochure

Télécharger la brochure officielle XR 41 Sport (PDF)

About X-Yachts

Série premium

Chantier danois de voiliers performance cruiser, fonde en 1979 et etabli a Haderslev, au Danemark.

X-Yachts est fondé au Danemark en 1979 et, tout au long des années 1980, dessine et construit des racers IOR victorieux, ce qui amène le marché de la croisière à réclamer des voiliers rapides, de grande qualité et confortables. La gamme Performance Cruiser s'établit dans les années 1990, du X-412 aux X-512, X-382, IMX 38, X-442, X-362, X-332, X-302, X-612 et X-482 jusqu'au X-562 de 1999 ; le racer IMX 40 ouvre le nouveau millénaire, le premier X-73 de 2001 fait entrer le chantier dans la croisière hauturière de luxe, et les X-43 et X-46 de 2003 inaugurent une nouvelle génération, rejoints par les X-40, X-37 et X-50 en 2004 et le X-55 en 2006. Le monotype X-35 de 2007 compte deux cents bateaux en régate dans le monde en tant que classe ISAF, suivi du X-41. Le Xc 45, premier de la famille Xcruising, est European Yacht of the Year en 2009, rejoint par les Xc 42, 50 et 38 et aujourd'hui par le Xc 47 ; le Xp 44 ouvre la génération Xperformance en 2010, et en 2024 cette gamme cède la place à une nouvelle ère avec XRACING et le XR 41.

Voir la page du chantier

The X-Yachts Range

Tous les modèles publiés par X-Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. X5.617,25 m
  2. X4.9 MkII15,348 m
  3. Xc 4715,21 m
  4. XR 41 Race14,58 m
  5. XR 41 Sport· ce modèle14,58 m
  6. X4.6 MkII14,37 m
  7. X4.3 MkII13,24 m
  8. X4.012,09 m

Similar Yachts