Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- 23,3· Performance
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
grand-voile + foc, additionnés
1 / 6
f-460-exterior-21-2560x1440-copy — Faurby Yacht A/S
Summary
Sailing MonohullSail
- Length overall (Longueur hors tout)
- 14,7 m
- Beam (Bau)
- 3,9 m
- Draft (Tirant d'eau)
- 2,1 m
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- 10 500 kg
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
Sailing Ratios
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Déplacement / longueur
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
- 143· Léger
Le calcul
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
Rapport de lest
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
- 40· Élevé
Le calcul
lest ÷ déplacement × 100
Indice de confort
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
- 27,3· Côtier
Le calcul
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Indice de chavirage (CSF)
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
- 1,80· Sous 2
Le calcul
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
Vitesse de carène
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
- 8,6 nd
Le calcul
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Tanks
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
- Carburant190 LEau300 L
Dimensions
- LOA
- 14,7 m
- Hull length (Longueur de coque)
- —
- LWL
- 12,7 m
- Beam (Bau)
- 3,9 m
- Draft (min) (Tirant d'eau)
- 2,1 m
- Draft (max) (Tirant d'eau)
- —
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- 10 500 kg
- Ballast (Lest)
- 4 200 kg
- Cabins (Cabines)
- —
- Heads (Salles d'eau)
- —
- Berths (Couchages)
- —
Sail Plan
- Main sail (Grand-voile)
- 62 m²
- Jib (Foc)
- 48 m²
- Genoa (Génois)
- —
- Sail area (Surface de voilure)
- —
- Downwind sail area (au portant)
- —
- Rig type (Type de gréement)
- —
Engine and Tanks
- Engine (Moteur)
- —
- Engine count (nb. moteurs)
- —
- Engine manufacturer (motoriste)
- —
- Propulsion type (Type de propulsion)
- —
- Fuel capacity (carburant)
- 190 L
- Fresh water capacity (eau douce)
- 300 L
- Black water capacity (eaux noires)
- —
Construction
- Mast material (Matériau du mât)
- —
- Hull material (Matériau de coque)
- —
- Deck material (Matériau de pont)
- —
- Keel type (Type de quille)
- —
- Rudder type (Type de safran)
- —
- Steering wheels (Barres à roue)
- —
Builder's Own Figures
- Tanks
- fresh water and fuel are 'Approx.' on the page
Chiffres relevés surfaurby.dk/yachts/faurby-460· Specificationsrelevé le 13/09/2026
Layouts & Drawings
1 dessin issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.
faurby-460-sidebillede — Faurby Yacht A/S
About Faurby Yachts
Semi-custom
Chantier danois semi-custom de voiliers de croisière finis à la main en deux lignes — Performance Cruiser (335 à 460) et Deck Saloon (360 DS à 570 DS, issue de Nordship) — à Lunderskov, dans le Jutland, avec des racines remontant à 1976.
Voir la page du chantierThe Faurby Yachts Range
Tous les modèles publiés par Faurby Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.