YachtCodex
ICE Yachts

ICE 53 ST

En production
ICE 53 ST — photo 1

1 / 10

Soleag_©PierikJeannoutot-02006 — Pierik Jeannoutot (via ICE Yachts)

Design

Naval architect (Architecte naval)
Felci Yacht Design

Summary

16,18 mLOA3,4 mDRAFT4,66 mBEAM
Sailing MonohullSail
Length overall (Longueur hors tout)
16,18 m
Beam (Bau)
4,66 m
Draft (Tirant d'eau)
3,4 m
Displacement (Déplacement)
10 000 kg
Sail area (upwind) (Surface de voilure)
157 m²
Cabins (Cabines)
3

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024ICE 53 ST: 34,4▶
  • 34,4· Course
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

surface de voile au près publiée

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350ICE 53 ST: 85
  • 85· Ultraléger
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040ICE 53 ST: 38
  • 38· Moyen
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050ICE 53 ST: 17,9
  • 17,9· Léger
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2ICE 53 ST: 2,18
  • 2,18· 2 et plus
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • 9,4 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant250 L
    Eau440 L

Dimensions

LOA
16,18 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
14,84 m
Beam (Bau)
4,66 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
3,4 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
—
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
10 000 kg
Ballast (Lest)
3 800 kg
Cabins (Cabines)
3
Heads (Salles d'eau)
2
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
90 m²
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
157 m²
Downwind sail area (au portant)
360 m²
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
—
Engine count (nb. moteurs)
—
Engine manufacturer (motoriste)
Volvo Penta
Propulsion type (Type de propulsion)
saildrive
Fuel capacity (carburant)
250 L
Fresh water capacity (eau douce)
440 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
carbon/glass epoxy sandwich
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Jib
67 m²
Mast
Carbonio
Rig P/E/J
P 20,70 m, E 6,90 m, J 5,7 m
Engine
Volvo D2 CV 75 - Sail Drive
Construction
Infusione resina epossidica, Sandwich, Carbonio
Ballast as printed
3,80 - 4,00 t
Displacement basis
lightship (10,00 t (Lightship)*)
Engine power basis
printed in CV (Italian horsepower) only; hp left empty
Sail area basis
main 90 + jib 67 m² as printed

Chiffres relevés suriceyachts.it/ice-53-st/· datirelevé le 18/09/2026

About ICE Yachts

Semi-custom

Constructeur italien de performance cruisers en carbone-époxy à Salvirola, près de Crémone : quatorze monocoques dessinés par Felci de l'ICE 52 de 15,8 mètres à l'ICE 80 de 24 mètres, plus les catamarans ICE Cat sixty four et seventytwo de Micheletti+Partners, tous infusés en carbone et verre avec gréements carbone.

Voir la page du chantier

The ICE Yachts Range

Tous les modèles publiés par ICE Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. ICE 64 Explorer19,7 m
  2. ICE Cat sixty four19,5 m
  3. ICE 5618,3 m
  4. ICE 6217,99 m
  5. ICE 62 Targa17,99 m
  6. ICE 53 ST· ce modèle16,18 m
  7. ICE 52 RS15,8 m
  8. ICE 52 ST15,8 m
  9. ICE 5415,8 m

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