Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- non publié : déplacement
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
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Design
- Naval architect (Architecte naval)
- Philippe Briand
- Interior designer (intérieur)
- Cabinet Piaton Yacht Design
Summary
Sailing MonohullSail
- Length overall (Longueur hors tout)
- 19,48 m
- Beam (Bau)
- 5,33 m
- Draft (Tirant d'eau)
- 2,45–2,95 m
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- —
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
Best Suited For
- Vie à bord
D'après les caractéristiques publiées : LOA 19.48 m · 3 cabins · fresh water 800 L
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Sailing Ratios
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Déplacement / longueur
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
- non publié : déplacement
Le calcul
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
Rapport de lest
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
- non publié : lest, déplacement
Le calcul
lest ÷ déplacement × 100
Indice de confort
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
- non publié : déplacement
Le calcul
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Indice de chavirage (CSF)
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
- non publié : déplacement
Le calcul
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
Vitesse de carène
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
- 10,2 nd
Le calcul
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Tanks
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
- Carburant1 000 LEau800 L
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
Dimensions
- LOA
- 19,48 m
- Hull length (Longueur de coque)
- —
- LWL
- 17,68 m
- Beam (Bau)
- 5,33 m
- Draft (min) (Tirant d'eau)
- 2,45 m
- Draft (max) (Tirant d'eau)
- 2,95 m
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- —
- Ballast (Lest)
- —
- Cabins (Cabines)
- 3
- Heads (Salles d'eau)
- —
- Berths (Couchages)
- —
Sail Plan
- Main sail (Grand-voile)
- 102 m²
- Jib (Foc)
- —
- Genoa (Génois)
- 94 m²
- Sail area (Surface de voilure)
- —
- Downwind sail area (au portant)
- 320 m²
- Rig type (Type de gréement)
- —
Engine and Tanks
- Engine (Moteur)
- —
- Engine count (nb. moteurs)
- —
- Engine manufacturer (motoriste)
- —
- Propulsion type (Type de propulsion)
- —
- Fuel capacity (carburant)
- 1 000 L
- Fresh water capacity (eau douce)
- 800 L
- Black water capacity (eaux noires)
- —
Construction
- Mast material (Matériau du mât)
- —
- Hull material (Matériau de coque)
- —
- Deck material (Matériau de pont)
- —
- Keel type (Type de quille)
- —
- Rudder type (Type de safran)
- —
- Steering wheels (Barres à roue)
- —
Builder's Own Figures
- Furling genoa (108%)
- 94 m2
- J
- 6.92 m
- I
- 25.34 m
- Staysail
- 44 m2
- E
- 7.50 m
- P
- 24.20 m
Chiffres relevés surla page du chantier
About CNB Yacht Builders
Semi-custom
Chantier français de voiliers custom et semi-custom, fondé à Bordeaux en 1987, longtemps dans le groupe Beneteau et aujourd'hui propriété de Solaris.
Voir la page du chantierThe CNB Yacht Builders Range
Tous les modèles publiés par CNB Yacht Builders, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
- CNB 8828,3 m
- CNB 7823,93 m
- CNB 6822,2 m
- CNB 62· ce modèle19,48 m
By the Same Designers
Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.
Philippe BriandArchitecture navale · 8 bateaux · 3 chantiers
- JeanneauSun Odyssey 490Sailing Monohull · 14,42 m
- JeanneauJeanneau Yachts 55Sailing Monohull · 16,98 m
- JeanneauJeanneau Yachts 60Sailing Monohull · 18,28 m
- JeanneauJeanneau Yachts 65Sailing Monohull · 20,45 m
- PrestigePrestige M6Motor Catamaran · 14,79 m
- CNB Yacht BuildersCNB 68Sailing Monohull · 22,2 m
- CNB Yacht BuildersCNB 78Sailing Monohull · 23,93 m
- CNB Yacht BuildersCNB 88Sailing Monohull · 28,3 m