Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- 22,6· Performance
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
surface de voile au près publiée

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Wauquiez 55 exterior — Wauquiez
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : LOA 17.58 m · 3 cabins · fresh water 720 L
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
surface de voile au près publiée
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
Chiffres relevés surwauquiez.com/pilot-saloon-42/· Fiche techniquerelevé le 13/09/2026
Les films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (Wauquiez Yachts | Official). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.
Just another fabulous day onboard the Wauquiez 55
Wauquiez Yachts | Official · 11/09/2025
A one-minute dream onboard the Wauquiez 55
Wauquiez Yachts | Official · 29/07/2025
Wauquiez 55 - 2024 - Indoor atmosphere 4K
Wauquiez Yachts | Official · 29/07/2025
WAUQUIEZ 55 - 2024 - Interior
Wauquiez Yachts | Official · 29/07/2025
Vidéos dont le titre nomme le Wauquiez 55, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.
Semi-custom
Chantier naval français de voiliers de croisière hauturiers, fondé en 1965 par Henri Wauquiez, basé à Neuville-en-Ferrain.
Henri Wauquiez a donné son nom au chantier en 1965 et a consacré sa vie à construire des bateaux hors du commun ; le chantier dit n'avoir jamais choisi la voie de l'industrialisation, préférant laisser parler son savoir-faire. La liste des modèles est son histoire. Elle s'ouvre sur des plans Holman & Pye -- l'Elizabethan 29 de 1965, l'Elizabethan 35 et le Victorian de 1966, le Centurion 32 de 1968 -- puis viennent le Chance 37 en 1973, l'Amphitrite en 1975, le Gladiateur en 1977, le Hood 38 en 1978 et le Pretorien en 1979, avant les premiers dessins maison, les Antigua 34 et 37, en 1980 et 1981. Ed Dubois façonne ensuite la gamme pendant vingt ans, du Centurion 47 de 1984 aux 42, 38, 36 et 40, puis aux Centurion 59, 45 et 49 de 1990, au Centurion 61S et au Pilot Saloon 60 de 1991, et aux Pilot Saloon 54, 48 et 43 qui suivent. Berret-Racoupeau prend le relais à partir du Pilot Saloon 40 de 2000 et signe les 41, 47 et 55, le Centurion 40S.2, l'Optio et le Centurion 57 ; Marc Lombard dessine l'Opium 39 de 2010 et, avec Roseo, le Wauquiez 55 de 2024. Ce sont des voiliers hauturiers faits pour naviguer : coques produites par infusion pour le ratio résine/fibre et le poids, ponts et coques en sandwich balsa pour la rigidité et l'isolation thermique et phonique.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Wauquiez, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.