- Fondation
- 1965
- Siège
- Neuville-en-Ferrain, France
- Site du chantier
- Identique au siège
- Site officiel
- https://www.wauquiez.com/
Présentation du chantier
Chantier naval français de voiliers de croisière hauturiers, fondé en 1965 par Henri Wauquiez, basé à Neuville-en-Ferrain.
Présentation rédigée d'aprèswauquiez.com/une-grande-histoire/relevé le 13/09/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Wauquiez est un chantier français de longue date, constructeur de voiliers monocoques semi-custom aptes au grand large, connu depuis les années 1960 pour ses gammes « Pilot Saloon » et « Centurion » dessinées par des architectes navals comme Dubois et Berret-Racoupeau. Il occupe une niche premium et artisanale entre les marques de voiliers de grande série et les constructeurs de superyachts sur mesure, en privilégiant la construction à la main, les coques infusées et les ponts sandwich balsa plutôt que le volume industriel.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Wauquiez sont généralement des couples de navigateurs expérimentés ou de petits équipages qui préparent des croisières hauturières au long cours ou des traversées océaniques, et privilégient la tenue à la mer et le confort à la vitesse pure. Les bateaux sont le plus souvent menés par leur propriétaire pour de longues croisières ou des tours du monde, plutôt qu'exploités en flotte de location à la journée.
Modèles emblématiques
La série Pilot Saloon (Pilot Saloon 42/48e/58, et les historiques Pilot Saloon 40/54/60) définit le concept de croisière à salon surélevé de la marque, tandis que la ligne Centurion (dont le Centurion 57) incarne son héritage de croiseur performant ; le nouveau Wauquiez 55 est l'amiral actuel de la gamme.
Points forts
Wauquiez est largement reconnu pour ses carènes marines, la qualité de sa construction artisanale (coques infusées, sandwich balsa) et ses intérieurs confortables et soignés, adaptés aux longues traversées hauturières.
Points de vigilance
Chantier semi-custom à faible volume, hors des grands groupes de production, Wauquiez pratique des prix premium et des délais plus longs que les marques de volume, et sa gamme est étroite face à des concurrents aux lignes plus larges.
Analyse générée le 13/09/2026
Appartient à
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
Neuville-en-Ferrain
Neuville-en-Ferrain, France
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 4
- Plage de longueur
- 14.95–17.7 m
- Types de coque
- Sailing Monohull 4
- Cabines
- 2–4
Modèles de ce chantier
4 modèles
Histoire
Henri Wauquiez a donné son nom au chantier en 1965 et a consacré sa vie à construire des bateaux hors du commun ; le chantier dit n'avoir jamais choisi la voie de l'industrialisation, préférant laisser parler son savoir-faire. La liste des modèles est son histoire. Elle s'ouvre sur des plans Holman & Pye -- l'Elizabethan 29 de 1965, l'Elizabethan 35 et le Victorian de 1966, le Centurion 32 de 1968 -- puis viennent le Chance 37 en 1973, l'Amphitrite en 1975, le Gladiateur en 1977, le Hood 38 en 1978 et le Pretorien en 1979, avant les premiers dessins maison, les Antigua 34 et 37, en 1980 et 1981. Ed Dubois façonne ensuite la gamme pendant vingt ans, du Centurion 47 de 1984 aux 42, 38, 36 et 40, puis aux Centurion 59, 45 et 49 de 1990, au Centurion 61S et au Pilot Saloon 60 de 1991, et aux Pilot Saloon 54, 48 et 43 qui suivent. Berret-Racoupeau prend le relais à partir du Pilot Saloon 40 de 2000 et signe les 41, 47 et 55, le Centurion 40S.2, l'Optio et le Centurion 57 ; Marc Lombard dessine l'Opium 39 de 2010 et, avec Roseo, le Wauquiez 55 de 2024. Ce sont des voiliers hauturiers faits pour naviguer : coques produites par infusion pour le ratio résine/fibre et le poids, ponts et coques en sandwich balsa pour la rigidité et l'isolation thermique et phonique.
Histoire rédigée d'aprèswauquiez.com/une-grande-histoire/· Une grande histoirerelevé le 25/09/2026