Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- 18,3· Fahrtenboot
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

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Woman at the helm of the Pilot Saloon 48e
* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.
Zahlen gelesen vonwauquiez.com/pilot-saloon-48e/· Fiche techniquegelesen 13.9.2026
Semi-Custom
Französische Werft für hochseetaugliche Fahrten-Einrumpfsegelyachten, 1965 von Henri Wauquiez gegründet und in Neuville-en-Ferrain ansässig.
Henri Wauquiez gab der Werft 1965 seinen Namen und widmete sein Leben dem Bau außergewöhnlicher Boote; die Werft sagt, sie habe den industriellen Weg nie eingeschlagen, sondern lieber das Handwerk sprechen lassen. Die Modellliste ist ihre Geschichte. Sie begann mit Entwürfen von Holman & Pye -- Elizabethan 29 (1965), Elizabethan 35 und Victorian (1966), Centurion 32 (1968) --, dann folgten die Chance 37 (1973), die Amphitrite (1975), die Gladiateur (1977), die Hood 38 (1978) und die Pretorien (1979), und mit der Antigua 34 und 37 von 1980 und 1981 die ersten Boote aus eigener Feder. Zwei Jahrzehnte lang prägte Ed Dubois das Programm: von der Centurion 47 (1984) über 42, 38, 36 und 40 zu Centurion 59, 45 und 49 (1990), Centurion 61S und Pilot Saloon 60 (1991) sowie den folgenden Pilot Saloon 54, 48 und 43. Ab der Pilot Saloon 40 von 2000 übernahm Berret-Racoupeau mit 41, 47 und 55, der Centurion 40S.2, der Optio und der Centurion 57; Marc Lombard zeichnete die Opium 39 von 2010 und, mit Roseo, die Wauquiez 55 von 2024. Es sind Hochseeyachten zum Segeln: Rümpfe im Infusionsverfahren für das Harz-Faser-Verhältnis und das Gewicht, Decks und Rümpfe im Balsa-Sandwich für Steifigkeit und für Wärme- wie Schalldämmung.
Zur WerftseiteAlle von Wauquiez veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
Saffier Yachts
LOA: 14.9 m
Kraken Yachts
LOA: 13.52 m
Hallberg-Rassy