帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 未公布：帆面积
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
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mcconaghy-boats-Panther-48-ex-render-2 — McConaghy Boats
Design
- 设计师
- McConaghy Boats
Summary
- 全长
- 15.69 m
- 船宽
- 8.05 m
- 吃水
- 1.16–2.5 m
- 水线以上高度
- 20.91 m
- 排水量
- 8,500 kg
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Best Suited For
- 远洋巡航
依据公布数据：CE Category A · LOA 15.69 m · fresh water 400 L
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 未公布：水线长度
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Tanks
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
- 燃油400 L淡水400 L
Design Category
已获 CE 设计类别 A（远洋）认证：即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。
- D
遮蔽水域
- 风力
- 不超过蒲福 4 级
- 浪高
- 不超过 0.3 m
- C
近岸
- 风力
- 不超过蒲福 6 级
- 浪高
- 不超过 2 m
- B
离岸
- 风力
- 不超过蒲福 8 级
- 浪高
- 不超过 4 m
- A本船
远洋
- 风力
- 超过蒲福 8 级
- 浪高
- 超过 4 m
设计极限由欧盟休闲船舶指令（2013/53/EU）规定，浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限，并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。
Dimensions
- LOA
- 15.69 m
- 船体长度
- 14.62 m
- LWL
- —
- 船宽
- 8.05 m
- 吃水（最小）
- 1.16 m
- 吃水（最大）
- 2.5 m
- 水线以上高度
- 20.91 m
- 排水量
- 8,500 kg
- 压载
- —
- 舱室
- —
- 卫生间
- —
- 铺位
- —
Sail Plan
- 主帆
- —
- 前帆
- —
- 热那亚帆
- —
- 帆面积
- —
- 顺风帆面积
- —
- 帆装类型
- —
Engine and Tanks
- 发动机
- —
- 发动机数量
- 2
- 发动机制造商
- —
- 推进方式
- electric
- 燃油容量
- 400 L
- 淡水容量
- 400 L
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- —
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Headroom saloon
- 2.0m – 2.3m
- Certificate
- CE-Category A-Ocean
- Draft
- 1.16m boards up, 2.5m boards down
- Headroom hulls
- 2.0m – 2.3m
- Mast height
- 20.91m above waterline
- Engine power basis
- electric motors, printed in kW only
- Displacement basis
- lightship (8.5t (lightship))
- Engines as printed
- 2 x 15kw
数据读取自mcconaghyboats.com/yachts/panther-series/panther-48/· Specifications读取于 2026/10/17
Layouts & Drawings
来自造船厂页面的 3 张图纸：总布置图、帆装图、侧视图。
Panther-48-GA-render-saloon-1200x800-1 — McConaghy Boats
Panther-48-GA-render-3-cabin-1200x800-1 — McConaghy Boats
Panther-48-GA-render-4-cabin-1200x800-1 — McConaghy Boats
About McConaghy Boats
半定制
澳大利亚复合材料造船厂，1967 年由 John McConaghy 创立——建造大型竞赛帆船和统一设计级帆船，并在中国珠海船厂生产半定制的 MC 与电动 Panther 帆船双体船，以及 Sapphire、GT、Platinum 和 Explorer 多体船。
John McConaghy 于 1967 年创立公司，开始用船艇从未用过的材料建造小帆船以及 Tornado、A 级双体船。70 年代中期，McConaghy 是最早将预浸碳纤维用于帆船建造的厂家之一，其首艘 18 英尺预浸碳纤维小帆船多年来一直是标杆。1987 年它建造了首艘预浸料 Nomex 芯材大帆船，是当时世界上最大的复合材料结构。2000 年，员工 Jono Morris 和 Mark Evans 从 John McConaghy 及其长期合伙人 Steve Moxham 手中接过公司，此后建造了多艘最成功的大帆船——Alfa Romeo 夺得 2002 年悉尼—霍巴特冲线冠军，Wild Oats XI 自 2005 年起共七次夺得冲线冠军。2006 年公司在中国开设船厂，支撑起多个半定制系列；2012 年参与建造 James Cameron 的 DEEPSEA CHALLENGER 深潜器，2014 年在珠海交付其迄今最大的作品——42.5 米三体船 Adastra。同年香港 Tiger Group Investments 入股。首艘 McConaghy 双体船于 2018 年 2 月下水。到 2020 年，由 Mark Evans 与 Tiger Group 私人持有的公司十年间规模扩大两倍，在澳大利亚、中国和香港拥有 200 多名员工；2022 年受托为第 37 届美洲杯建造 AC40，2023 年建造氢能伴航艇。
访问品牌页面The McConaghy Boats Range
McConaghy Boats 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。