- 创立
- 1967
- 总部
- 9-11 Tatura Avenue, Gosford, NSW 2250, Australia
- 船厂所在地
- Zhuhai, China and Sydney (Gosford), Australia
品牌概览
澳大利亚复合材料造船厂，1967 年由 John McConaghy 创立——建造大型竞赛帆船和统一设计级帆船，并在中国珠海船厂生产半定制的 MC 与电动 Panther 帆船双体船，以及 Sapphire、GT、Platinum 和 Explorer 多体船。
YachtCodex 分析
AI 生成由 AI 撰写的对该造船厂的独立解读。与本页其他位置的规格参数和描述不同，这是解读而非有来源的事实——请将其作为参考起点，而不要作为引用依据。
造船厂简介
McConaghy 由 John McConaghy 于 1967 年创立，他用船艇此前从未用过的材料建造小帆船和 Tornado、A 级双体船；70 年代中期它是最早在帆船上使用预浸碳纤维的厂家之一，1987 年建造了首艘预浸料 Nomex 芯材大帆船。2000 年员工 Jono Morris 与 Mark Evans 接手公司，2006 年为半定制系列在中国南部珠海开设船厂，2014 年获得香港 Tiger Group Investments 投资；如今公司由 Mark Evans 与 Tiger Group 私人持有，在澳大利亚、中国和香港拥有 200 多名员工。船厂称其大帆船冲线冠军数量超过任何其他造船厂（包括 Wild Oats XI），并自 1983 年以来在劳力士悉尼—霍巴特帆船赛中 64 次登上领奖台；它还为第 37 届美洲杯建造了 AC40。首艘 McConaghy 双体船于 2018 年下水。这个被描述为“具备全定制能力的量产造船”的产品线包括碳纤维 MC55、MC62、MC68 帆船双体船，全电动 Panther 48、56、68，S80 Sapphire，GT86 与 PL115 Platinum 动力双体船，EX82x 及处于提案阶段的 EX131x Explorer，以及 MC38、MC31 统一设计竞赛帆船。
谁在驾驶
McConaghy 船东是注重性能的帆船手和富有冒险精神的巡航者：MC38 与 MC31 的竞赛船东和级别赛选手，想要一艘像单体船一样航行、可自定义布局的轻量碳纤维双体船的买家，以及被电动 Panther、探险型动力双体船和竞赛船工程所吸引的远航船东。
代表型号
Wild Oats XI 等大型竞赛帆船成就了 McConaghy 之名；如今配备室内双舵位和液压稳向板的半定制 MC 多体船——MC55、MC62、MC68——以及全电动 Panther 56 把这个名字带入巡航领域，MC38 统一设计级帆船与之并列。
优势
McConaghy 以源自航空航天式预浸碳纤维的先进复合材料工程、以大帆船冲线冠军和悉尼—霍巴特领奖台计算的赛绩、美洲杯 AC40 的建造、兼具全定制灵活性的半定制多体船、电动与混合动力项目，以及澳大利亚和中国的船厂而闻名。
注意事项
车型页面版式不一，部分数据为约数；MC55 列出两组不同的水箱容量，MC62 页面沿用了 MC55 的介绍文字和内饰渲染图，并标注总长 20.50 米；Sapphire、Platinum、Explorer 等多个系列仅以渲染图展示，EX131x 尚属提案；Panther 的电机只标 kW；旧的 MC 车型页面仍在线；未公布价格。
分析生成于 2026/10/17
隶属于
McConaghy Boats · 自 1967 年起
船型一览
共 13 款型号
根据 YachtCodex 目录中的型号计算，而非依据造船厂的宣传。
帆船系列
- 目录中的型号
- 9
- 长度范围
- 9.15–23.98 m
- 船体形式
- Sailing Catamaran 7 · Sailing Monohull 2
- 舱室
- 3–5
机动游艇系列
- 目录中的型号
- 4
- 长度范围
- 24.78–40 m
- 船体形式
- Motor Catamaran 4
该品牌的型号
13 款型号
EX131x Explorer
LOA: 40 m
EX82x Explorer
LOA: 24.78 m
GT86
LOA: 25.54 m
MC31
LOA: 9.15 m
MC38
LOA: 11.35 m
MC55
LOA: 17.94 m
MC62
LOA: 20.5 m
MC68
LOA: 20.7 m
Panther 48
LOA: 15.69 m
Panther 56
LOA: 17.94 m
Panther 68
LOA: 22.04 m
PL115 Platinum
LOA: 35.36 m
S80 Sapphire
LOA: 23.98 m
历史
John McConaghy 于 1967 年创立公司，开始用船艇从未用过的材料建造小帆船以及 Tornado、A 级双体船。70 年代中期，McConaghy 是最早将预浸碳纤维用于帆船建造的厂家之一，其首艘 18 英尺预浸碳纤维小帆船多年来一直是标杆。1987 年它建造了首艘预浸料 Nomex 芯材大帆船，是当时世界上最大的复合材料结构。2000 年，员工 Jono Morris 和 Mark Evans 从 John McConaghy 及其长期合伙人 Steve Moxham 手中接过公司，此后建造了多艘最成功的大帆船——Alfa Romeo 夺得 2002 年悉尼—霍巴特冲线冠军，Wild Oats XI 自 2005 年起共七次夺得冲线冠军。2006 年公司在中国开设船厂，支撑起多个半定制系列；2012 年参与建造 James Cameron 的 DEEPSEA CHALLENGER 深潜器，2014 年在珠海交付其迄今最大的作品——42.5 米三体船 Adastra。同年香港 Tiger Group Investments 入股。首艘 McConaghy 双体船于 2018 年 2 月下水。到 2020 年，由 Mark Evans 与 Tiger Group 私人持有的公司十年间规模扩大两倍，在澳大利亚、中国和香港拥有 200 多名员工；2022 年受托为第 37 届美洲杯建造 AC40，2023 年建造氢能伴航艇。
历史撰写依据mcconaghyboats.com/our-story/· Our Story读取于 2026/10/17