MC31

Summary

Sailing Ratios

根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。

大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。

Tanks

造船厂公布的航速、动力和载量数据。

Dimensions

LOA

9.15 m

船体长度

—

LWL

—

船宽

3.05 m

吃水（最小）

2.6 m

吃水（最大）

—

水线以上高度

—

排水量

2,150 kg

压载

—

舱室

—

卫生间

—

铺位

—

Sail Plan

主帆

—

前帆

—

热那亚帆

—

帆面积

—

顺风帆面积

—

帆装类型

—

Engine and Tanks

发动机

15 hp

发动机数量

—

发动机制造商

—

推进方式

—

燃油容量

25 L

淡水容量

—

黑水容量

—

Construction

桅杆材质

—

船体材质

E glass, core cell vinylester resin construction

甲板材质

—

龙骨类型

—

舵型

—

舵轮

—

Builder's Own Figures

Sail plan

P: 13.2m | E: 3.95m | J: 3.75m

Displacement basis

as printed, no load condition stated (2,150kg)

Engines as printed

15hp

Engine power basis

per engine as printed

About McConaghy Boats

半定制

澳大利亚复合材料造船厂，1967 年由 John McConaghy 创立——建造大型竞赛帆船和统一设计级帆船，并在中国珠海船厂生产半定制的 MC 与电动 Panther 帆船双体船，以及 Sapphire、GT、Platinum 和 Explorer 多体船。

John McConaghy 于 1967 年创立公司，开始用船艇从未用过的材料建造小帆船以及 Tornado、A 级双体船。70 年代中期，McConaghy 是最早将预浸碳纤维用于帆船建造的厂家之一，其首艘 18 英尺预浸碳纤维小帆船多年来一直是标杆。1987 年它建造了首艘预浸料 Nomex 芯材大帆船，是当时世界上最大的复合材料结构。2000 年，员工 Jono Morris 和 Mark Evans 从 John McConaghy 及其长期合伙人 Steve Moxham 手中接过公司，此后建造了多艘最成功的大帆船——Alfa Romeo 夺得 2002 年悉尼—霍巴特冲线冠军，Wild Oats XI 自 2005 年起共七次夺得冲线冠军。2006 年公司在中国开设船厂，支撑起多个半定制系列；2012 年参与建造 James Cameron 的 DEEPSEA CHALLENGER 深潜器，2014 年在珠海交付其迄今最大的作品——42.5 米三体船 Adastra。同年香港 Tiger Group Investments 入股。首艘 McConaghy 双体船于 2018 年 2 月下水。到 2020 年，由 Mark Evans 与 Tiger Group 私人持有的公司十年间规模扩大两倍，在澳大利亚、中国和香港拥有 200 多名员工；2022 年受托为第 37 届美洲杯建造 AC40，2023 年建造氢能伴航艇。

The McConaghy Boats Range

McConaghy Boats 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。

1. S80 Sapphire23.98 m
2. Panther 6822.04 m
3. MC6820.7 m
4. MC6220.5 m
5. MC5517.94 m
6. Panther 5617.94 m
7. Panther 4815.69 m
8. MC3811.35 m
9. MC31· 本型号9.15 m

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