帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 未公布：排水量
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
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DJI_20250915131708_0137_D_ALEX4 — McConaghy Boats
Design
- 船舶设计师
- Ker Yacht Design
Summary
Sailing CatamaranSail
- 全长
- 20.7 m
- 船宽
- 9.2 m
- 吃水
- 1.4–3.75 m
- 水线以上高度
- 31 m
- 帆面积（迎风）
- 257 m²
- 舱室
- 4–5
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Best Suited For
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 未公布：排水量, 水线长度
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Tanks
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
- 燃油1,600 L淡水1,000 L
Dimensions
- LOA
- 20.7 m
- 船体长度
- —
- LWL
- —
- 船宽
- 9.2 m
- 吃水（最小）
- 1.4 m
- 吃水（最大）
- 3.75 m
- 水线以上高度
- 31 m
- 排水量
- —
- 压载
- —
- 舱室
- 4–5
- 卫生间
- —
- 铺位
- —
Sail Plan
- 主帆
- —
- 前帆
- —
- 热那亚帆
- —
- 帆面积
- 257 m²
- 顺风帆面积
- —
- 帆装类型
- —
Engine and Tanks
- 发动机
- 80 hp
- 发动机数量
- 2
- 发动机制造商
- —
- 推进方式
- —
- 燃油容量
- 1,600 L
- 淡水容量
- 1,000 L
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- —
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Cabins
- three guest cabins and one crew cabin as standard; a four-cabin layout (all en suite) or two five-cabin layouts
- Draft
- 1.4m to 3.75m (centreboards up - down)
- Mast height
- 31m above waterline
- Headroom
- 2.0m to 2.3m
- Engine power basis
- per engine as printed
- Engines as printed
- 2 x 80hp
数据读取自mcconaghyboats.com/yachts/mc-multihulls/mc68/· Specifications读取于 2026/10/17
Layouts & Drawings
来自造船厂页面的 3 张图纸：总布置图、帆装图、侧视图。
McConaghy_Boats_MC68-Flybridge — McConaghy Boats
McConaghy_Boats_MC68-Main-deck — McConaghy Boats
McConaghy_Boats_MC68-Lower-deck — McConaghy Boats
About McConaghy Boats
半定制
澳大利亚复合材料造船厂，1967 年由 John McConaghy 创立——建造大型竞赛帆船和统一设计级帆船，并在中国珠海船厂生产半定制的 MC 与电动 Panther 帆船双体船，以及 Sapphire、GT、Platinum 和 Explorer 多体船。
John McConaghy 于 1967 年创立公司，开始用船艇从未用过的材料建造小帆船以及 Tornado、A 级双体船。70 年代中期，McConaghy 是最早将预浸碳纤维用于帆船建造的厂家之一，其首艘 18 英尺预浸碳纤维小帆船多年来一直是标杆。1987 年它建造了首艘预浸料 Nomex 芯材大帆船，是当时世界上最大的复合材料结构。2000 年，员工 Jono Morris 和 Mark Evans 从 John McConaghy 及其长期合伙人 Steve Moxham 手中接过公司，此后建造了多艘最成功的大帆船——Alfa Romeo 夺得 2002 年悉尼—霍巴特冲线冠军，Wild Oats XI 自 2005 年起共七次夺得冲线冠军。2006 年公司在中国开设船厂，支撑起多个半定制系列；2012 年参与建造 James Cameron 的 DEEPSEA CHALLENGER 深潜器，2014 年在珠海交付其迄今最大的作品——42.5 米三体船 Adastra。同年香港 Tiger Group Investments 入股。首艘 McConaghy 双体船于 2018 年 2 月下水。到 2020 年，由 Mark Evans 与 Tiger Group 私人持有的公司十年间规模扩大两倍，在澳大利亚、中国和香港拥有 200 多名员工；2022 年受托为第 37 届美洲杯建造 AC40，2023 年建造氢能伴航艇。
访问品牌页面The McConaghy Boats Range
McConaghy Boats 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。