MC38

Design

船舶设计师

Harry Dunning

Summary

Sailing Ratios

根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。

大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。

Dimensions

LOA

11.35 m

船体长度

—

LWL

—

船宽

3.5 m

吃水（最小）

2.8 m

吃水（最大）

—

水线以上高度

—

排水量

3,200 kg

压载

1,600 kg

舱室

—

卫生间

—

铺位

—

Sail Plan

主帆

—

前帆

—

热那亚帆

—

帆面积

—

顺风帆面积

—

帆装类型

—

Engine and Tanks

发动机

—

发动机数量

—

发动机制造商

—

推进方式

—

燃油容量

—

淡水容量

—

黑水容量

—

Construction

桅杆材质

—

船体材质

Carbon Fibre & EGlass, core cell foam cored, resin infused expoxy

甲板材质

—

龙骨类型

—

舵型

—

舵轮

—

Builder's Own Figures

ISO structural category

Cat A

Designed crew weight

600kg

Bulb

1,600kg

Displacement basis

as printed, no load condition stated (3,200kg)

About McConaghy Boats

半定制

澳大利亚复合材料造船厂，1967 年由 John McConaghy 创立——建造大型竞赛帆船和统一设计级帆船，并在中国珠海船厂生产半定制的 MC 与电动 Panther 帆船双体船，以及 Sapphire、GT、Platinum 和 Explorer 多体船。

John McConaghy 于 1967 年创立公司，开始用船艇从未用过的材料建造小帆船以及 Tornado、A 级双体船。70 年代中期，McConaghy 是最早将预浸碳纤维用于帆船建造的厂家之一，其首艘 18 英尺预浸碳纤维小帆船多年来一直是标杆。1987 年它建造了首艘预浸料 Nomex 芯材大帆船，是当时世界上最大的复合材料结构。2000 年，员工 Jono Morris 和 Mark Evans 从 John McConaghy 及其长期合伙人 Steve Moxham 手中接过公司，此后建造了多艘最成功的大帆船——Alfa Romeo 夺得 2002 年悉尼—霍巴特冲线冠军，Wild Oats XI 自 2005 年起共七次夺得冲线冠军。2006 年公司在中国开设船厂，支撑起多个半定制系列；2012 年参与建造 James Cameron 的 DEEPSEA CHALLENGER 深潜器，2014 年在珠海交付其迄今最大的作品——42.5 米三体船 Adastra。同年香港 Tiger Group Investments 入股。首艘 McConaghy 双体船于 2018 年 2 月下水。到 2020 年，由 Mark Evans 与 Tiger Group 私人持有的公司十年间规模扩大两倍，在澳大利亚、中国和香港拥有 200 多名员工；2022 年受托为第 37 届美洲杯建造 AC40，2023 年建造氢能伴航艇。

The McConaghy Boats Range

McConaghy Boats 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。

1. S80 Sapphire23.98 m
2. Panther 6822.04 m
3. MC6820.7 m
4. MC6220.5 m
5. MC5517.94 m
6. Panther 5617.94 m
7. Panther 4815.69 m
8. MC38· 本型号11.35 m
9. MC319.15 m

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