帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 25.9· 竞赛型
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
公布的迎风帆面积
1 / 7
VDS2022_ChristopheJouany_10343_photos_v2_x2 — JPK Composites
Design
- 船舶设计师
- Jacques Valer
Summary
Sailing MonohullSail
- 船体长度
- 10.34 m
- 船宽
- 3.24 m
- 吃水
- 1.98 m
- 排水量
- 3,700 kg
- 帆面积（迎风）
- 61 m²
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 139· 轻
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- 41· 高
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- 17.3· 轻
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- 2.11· 2 及以上
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- 7.3 kn
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Dimensions
- LOA
- —
- 船体长度
- 10.34 m
- LWL
- 9.06 m
- 船宽
- 3.24 m
- 吃水（最小）
- 1.98 m
- 吃水（最大）
- —
- 水线以上高度
- —
- 排水量
- 3,700 kg
- 压载
- 1,500 kg
- 舱室
- —
- 卫生间
- —
- 铺位
- —
Sail Plan
- 主帆
- 35 m²
- 前帆
- —
- 热那亚帆
- 26 m²
- 帆面积
- 61 m²
- 顺风帆面积
- 140 m²
- 帆装类型
- —
Engine and Tanks
- 发动机
- —
- 发动机数量
- 1
- 发动机制造商
- Volvo Penta
- 推进方式
- —
- 燃油容量
- —
- 淡水容量
- —
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- —
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Downwind sail area
- mainsail + asymmetric spinnaker
- Sail plan
- Main 35 m²; Genoa 26 m²; Asy spinnaker 105 m²; Symetric spinnaker 95 m²
- Length
- the page prints 'Length' only; JPK names the boat by hull length and the range card gives the same figure, stored as hull length
- Architect
- Jacques Valer
- Engine
- Volvo 20 cv (CV = metric horsepower; not entered as hp)
- Upwind sail area
- mainsail + genoa
- Displacement basis
- page prints 3,7 t (basis not stated)
数据读取自jpk.fr/en/gamme/jpk-1030/· Dimensions读取于 2026/9/14
About JPK Composites
半定制
布列塔尼的 IRC 竞赛船及快速巡航船造船厂，船型由 Jacques Valer 设计——JPK 1050 和 1180、39 FC 和即将推出的 48 FC，以及 Nomad 40 机动巡航艇——1992 年由帆板冠军 Jean-Pierre Kelbert 创立，自 2003 年的 JPK 960 起在 Lorient 附近的 Larmor-Plage 建造。
JPK 以创始人自己的话讲述其历史。Jean-Pierre Kelbert 十三岁时迷上了航海，在 20 世纪 80 年代帆板运动的繁荣期参加比赛，1986 年入选法国国家队，1988 年和 1989 年获得欧洲冠军，并在 1988 年首尔奥运会选拔中位列第二。1992 年，他创立 JPK Composites，制造高端环氧树脂夹层 funboard 帆板；在获得法国和世界冠军并保持了八年的速度纪录之后，公司于 2002 年转向帆船游艇，与船舶设计师 Jacques Valer 的相遇使第一艘 JPK 960 于 2003 年 3 月下水。同样由 Valer 设计的 JPK 1010 奠定了船厂的战绩，赢得 2006 年、2009 年、2012 年和 2015 年 Transquadra 以及 2013 年 Fastnet 的总冠军；Fast Cruiser 系列于 2012 年 4 月以 JPK 38 开启，并获得 Sailboat of the Year 2013；2014 年的 1080 在一个赛季内包揽 Rolex Fastnet 和悉尼–霍巴特帆船赛总冠军后，获得 European Boat of the Year 2015；JPK 45 摘得 2016 年的该奖项，2018 年的 1180 以超过五小时的优势赢得 2019 年 Fastnet 双人组冠军。JPK 39 FC 于 2021 年取代 38，并获得 Sailboat of the Year 2022；2023 年，船厂建造了第一艘机动艇 JPK Nomad 40。
访问品牌页面The JPK Composites Range
JPK Composites 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。