PL115 Platinum

Summary

Speed, Power & Tanks

造船厂公布的航速、动力和载量数据。

Dimensions

LOA

35.36 m

船体长度

—

LWL

—

船宽

13.5 m

吃水（最小）

1.3 m

吃水（最大）

—

水线以上高度

—

排水量

—

压载

—

舱室

—

卫生间

—

铺位

—

Performance

最高航速

—

巡航航速

—

续航距离

—

宾客

—

船员

—

Engine and Tanks

发动机

1150 hp (Scania)

发动机数量

2

发动机制造商

Scania

推进方式

—

燃油容量

20,000 L

淡水容量

2,400 L

黑水容量

1,000 L

Construction

船体材质

carbon composite

甲板材质

—

舵型

—

舵轮

—

Builder's Own Figures

Gross tonnage (preliminary estimate)

443 Tonnes

Headroom saloon

2.1-2.5m

Range

under development

Approximate figures

draft, fuel capacity, fresh water capacity, black water capacity, grey water capacity (printed as 'approx.')

Headroom hulls

2.1-2.3m

Grey water

approx.1,000L

Engine power basis

per engine as printed

Engines as printed

2 * Scannia DI16 1150hp

Layouts & Drawings

来自造船厂页面的 3 张图纸：总布置图、帆装图、侧视图。

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  mcconaghy-boats-pl115-ga-01 — McConaghy Boats

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  mcconaghy-boats-pl115-ga-02 — McConaghy Boats

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  mcconaghy-boats-pl115-ga-03 — McConaghy Boats

About McConaghy Boats

半定制

澳大利亚复合材料造船厂，1967 年由 John McConaghy 创立——建造大型竞赛帆船和统一设计级帆船，并在中国珠海船厂生产半定制的 MC 与电动 Panther 帆船双体船，以及 Sapphire、GT、Platinum 和 Explorer 多体船。

John McConaghy 于 1967 年创立公司，开始用船艇从未用过的材料建造小帆船以及 Tornado、A 级双体船。70 年代中期，McConaghy 是最早将预浸碳纤维用于帆船建造的厂家之一，其首艘 18 英尺预浸碳纤维小帆船多年来一直是标杆。1987 年它建造了首艘预浸料 Nomex 芯材大帆船，是当时世界上最大的复合材料结构。2000 年，员工 Jono Morris 和 Mark Evans 从 John McConaghy 及其长期合伙人 Steve Moxham 手中接过公司，此后建造了多艘最成功的大帆船——Alfa Romeo 夺得 2002 年悉尼—霍巴特冲线冠军，Wild Oats XI 自 2005 年起共七次夺得冲线冠军。2006 年公司在中国开设船厂，支撑起多个半定制系列；2012 年参与建造 James Cameron 的 DEEPSEA CHALLENGER 深潜器，2014 年在珠海交付其迄今最大的作品——42.5 米三体船 Adastra。同年香港 Tiger Group Investments 入股。首艘 McConaghy 双体船于 2018 年 2 月下水。到 2020 年，由 Mark Evans 与 Tiger Group 私人持有的公司十年间规模扩大两倍，在澳大利亚、中国和香港拥有 200 多名员工；2022 年受托为第 37 届美洲杯建造 AC40，2023 年建造氢能伴航艇。

The McConaghy Boats Range

McConaghy Boats 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。

1. EX131x Explorer40 m
2. PL115 Platinum· 本型号35.36 m
3. GT8625.54 m
4. EX82x Explorer24.78 m

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