- Fondazione
- 1842
- Sede
- Sarnico, Italy
- Sede del cantiere
- Come la sede
- Sito ufficiale
- https://www.riva-yacht.com
Profilo del cantiere
Cantiere italiano di motoryacht di lusso, fondato a Sarnico sul lago d'Iseo e marchio del Gruppo Ferretti.
Profilo scritto dariva-yacht.comletto il 31/08/2026
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
Riva è uno storico cantiere italiano di motoryacht, parte del Gruppo Ferretti, noto per unire l'eredità del design italiano classico a barche moderne e prestazionali, dai day cruiser compatti ai grandi flybridge e ai superyacht. Occupa una nicchia premium e di lusso, distinta per una lunga eredità progettuale (che risale all'Ottocento) e per un forte legame con l'artigianato e lo stile del Made in Italy, che la separano dai concorrenti più orientati alle pure prestazioni o ai volumi.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori Riva sono in genere acquirenti privati facoltosi in cerca di un motoryacht elegante e di alta gamma per uscite in giornata o vacanze costiere nel Mediterraneo e in destinazioni analoghe, spesso con la famiglia o pochi amici a bordo più che con grandi gruppi da noleggio. I flybridge e i superyacht più grandi attirano armatori esperti o chi dispone di equipaggio professionale, mentre i modelli open più piccoli come l'Iseo o il Rivamare piacciono a chi guida da sé e cerca un tender elegante o una barca da weekend.
Modelli simbolo
L'Aquariva (e il suo erede moderno Aquariva Special New) è uno dei modelli più iconici e riconoscibili di Riva e riassume in vetroresina l'eredità dei classici runabout in legno del marchio. Il 130' Bellissima e il 54Metri rappresentano il vertice della gamma come superyacht ammiraglie, mentre modelli come il 90'/96' Argo e l'88' Folgore sono le proposte flybridge e sportfly di maggior diffusione che definiscono la gamma attuale.
Punti di forza
A Riva vengono riconosciuti uno stile italiano inconfondibile e senza tempo, artigianato e finiture di alta qualità, e un forte prestigio di marca con un buon valore di rivendita, legati a un'eredità che risale agli anni Quaranta dell'Ottocento.
Aspetti da valutare
Da marchio di prestigio all'interno del più ampio Gruppo Ferretti, gli yacht Riva hanno un prezzo premium rispetto a prestazioni comparabili: chi compra paga in misura significativa l'eredità di design e il fascino del marchio, più che una differenziazione puramente funzionale rispetto ai marchi consorelli.
Analisi generata il 31/08/2026
Fa parte di
Altri marchi in catalogo
Dove costruiscono
I siti produttivi che questo cantiere rende pubblici, nel suo stesso ordine.
Sarnico
Sarnico, Italy
Costruisce 8.2–20.7 m
Where the brand began, on Lake Iseo -- the wooden runabouts were built here and the new Rivas still are
La Spezia
La Spezia, Italy
Costruisce 23.2–39.6 m
Ferretti Group's technical, logistical and commercial hub for the Ligurian and Tyrrhenian coast, refurbished in 2024
Ancona
Ancona, Italy
Costruisce 50–90 m
The Superyachts Division -- 76,945 sq m and one of Europe's largest yachting production hubs
La flotta in sintesi
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
- Modelli a catalogo
- 18
- Intervallo di lunghezza
- 8.24–54.83 m
- Tipi di scafo
- Motor Monohull 18
- Cabine
- 0–5
Modelli di questo cantiere
18 modelli
102' Corsaro Super
LOA: 30.24 m
112' Dolcevita Super New
LOA: 34.38 m
130' Bellissima
LOA: 40 m
54METRI
LOA: 54.83 m
58' Capri New
LOA: 17.27 m
66' Ribelle
LOA: 20.67 m
68' Diable
LOA: 20.67 m
76' Bahamas Super
LOA: 23.32 m
76' Perseo Super
LOA: 23.25 m
82' Diva
LOA: 25.29 m
88' Folgore
LOA: 26.92 m
90' Argo
LOA: 28.49 m
96' Argo Super
LOA: 28.79 m
Aquariva Special New
LOA: 10.07 m
Dolceriva
LOA: 14.92 m
El-Iseo
LOA: 8.35 m
Iseo Super
LOA: 8.24 m
Rivamare
LOA: 11.88 m
Storia
Nel 1842, sul lago d'Iseo, il giovane maestro d'ascia Pietro Riva ripara i pescherecci distrutti da una tempesta, si guadagna il rispetto della gente del posto e apre il suo cantiere a Sarnico. Il figlio Ernesto installa i primi motori a combustione interna e costruisce grandi barche per trasportare merci e passeggeri sul lago; dopo la Prima guerra mondiale Serafino Riva orienta la produzione verso i motoscafi, le cui versioni da corsa stabiliscono record negli anni Venti e Trenta. Negli anni Cinquanta e Sessanta Carlo Riva trasforma il design nautico in arte con una serie di modelli in legno -- Giorgio Barilani entra come designer nel 1956 e nel 1962 nasce la leggenda, l'Aquarama -- e nel 1969 il cantiere costruisce le prime barche in vetroresina, il Bahia Mar 20' e lo Sport Fisherman 25'; i runabout in legno proseguono fino all'ultimo Aquarama Special, il numero 784, nel 1996. Carlo Riva vende il cantiere all'americana Whittaker nel settembre 1969 e resta fino al 1971, e il coinvolgimento della famiglia termina nel 1989 con l'uscita di Gino Gervasoni. Nel 1991 il 58' Bahamas è la prima barca di Mauro Micheli, e nel maggio 2000 Riva è acquisita da Ferretti Group; il primo Aquariva segue poco dopo, e Officina Italiana Design, fondata da Micheli e Sergio Beretta, disegna l'intera flotta.
Storia scritta dariva-yacht.com/en-us/History· The Riva legendletto il 22/09/2026