82' Diva

Summary

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

25,29 m

Hull length (Lunghezza scafo)

22,56 m

LWL

21,14 m

Beam (Baglio massimo)

6,08 m

Draft (min) (Pescaggio)

2,05 m

Draft (max) (Pescaggio)

2,05 m

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

69.500 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

4

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

30.5 kn

Cruising speed (Velocità di crociera)

27 kn

Range (Autonomia)

300 nm

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

2

Engine and Tanks

Engine (Motore)

1800–1900 hp (MAN)

Engine count (n. motori)

2

Engine manufacturer (costruttore motore)

MAN

Propulsion type (Tipo di propulsione)

—

Fuel capacity (carburante)

6.400 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

1.100 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Crew cabins

2

Engine power basis

Engine HP as printed (per engine)

Displacement basis

unladen displacement as printed; laden 69,500 kg

Layouts & Drawings

5 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  Layout 1 — Riva

• 

  Layout 2 — Riva

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  Layout 3 — Riva

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  Layout 4 — Riva

• 

  Layout 5 — Riva

About Riva

Serie premium

Cantiere italiano di motoryacht di lusso, fondato a Sarnico sul lago d'Iseo e marchio del Gruppo Ferretti.

Nel 1842, sul lago d'Iseo, il giovane maestro d'ascia Pietro Riva ripara i pescherecci distrutti da una tempesta, si guadagna il rispetto della gente del posto e apre il suo cantiere a Sarnico. Il figlio Ernesto installa i primi motori a combustione interna e costruisce grandi barche per trasportare merci e passeggeri sul lago; dopo la Prima guerra mondiale Serafino Riva orienta la produzione verso i motoscafi, le cui versioni da corsa stabiliscono record negli anni Venti e Trenta. Negli anni Cinquanta e Sessanta Carlo Riva trasforma il design nautico in arte con una serie di modelli in legno -- Giorgio Barilani entra come designer nel 1956 e nel 1962 nasce la leggenda, l'Aquarama -- e nel 1969 il cantiere costruisce le prime barche in vetroresina, il Bahia Mar 20' e lo Sport Fisherman 25'; i runabout in legno proseguono fino all'ultimo Aquarama Special, il numero 784, nel 1996. Carlo Riva vende il cantiere all'americana Whittaker nel settembre 1969 e resta fino al 1971, e il coinvolgimento della famiglia termina nel 1989 con l'uscita di Gino Gervasoni. Nel 1991 il 58' Bahamas è la prima barca di Mauro Micheli, e nel maggio 2000 Riva è acquisita da Ferretti Group; il primo Aquariva segue poco dopo, e Officina Italiana Design, fondata da Micheli e Sergio Beretta, disegna l'intera flotta.

The Riva Range

Tutti i modelli pubblicati da Riva, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. 112' Dolcevita Super New34,38 m
2. 102' Corsaro Super30,24 m
3. 96' Argo Super28,79 m
4. 88' Folgore26,92 m
5. 82' Diva· questo modello25,29 m
6. 76' Bahamas Super23,32 m
7. 76' Perseo Super23,25 m
8. 66' Ribelle20,67 m
9. 68' Diable20,67 m

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