Dolceriva

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• Crociera costiera

  Dai dati pubblicati: sport cruiser · LOA 14.92 m

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

14,92 m

Hull length (Lunghezza scafo)

14,76 m

LWL

12,8 m

Beam (Baglio massimo)

4,26 m

Draft (min) (Pescaggio)

1,48 m

Draft (max) (Pescaggio)

1,48 m

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

21.400 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

1

Heads (Bagni)

1

Berths (Posti letto)

—

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

40 kn

Cruising speed (Velocità di crociera)

35 kn

Range (Autonomia)

230 nm

Guests (Ospiti)

10

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

800–1000 hp (Volvo Penta)

Engine count (n. motori)

2

Engine manufacturer (costruttore motore)

Volvo Penta

Propulsion type (Tipo di propulsione)

V-drive

Fuel capacity (carburante)

1.800 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

310 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

GRP

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

People on board

10 (certified persons, not guests)

Engine power basis

Engine HP as printed (per engine)

Displacement basis

unladen displacement as printed; laden 21,400 kg

Layouts & Drawings

5 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  Layout 1 — Riva

• 

  Layout 2 — Riva

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  Layout 3 — Riva

• 

  Layout 4 — Riva

• 

  Layout 5 — Riva

About Riva

Serie premium

Cantiere italiano di motoryacht di lusso, fondato a Sarnico sul lago d'Iseo e marchio del Gruppo Ferretti.

Nel 1842, sul lago d'Iseo, il giovane maestro d'ascia Pietro Riva ripara i pescherecci distrutti da una tempesta, si guadagna il rispetto della gente del posto e apre il suo cantiere a Sarnico. Il figlio Ernesto installa i primi motori a combustione interna e costruisce grandi barche per trasportare merci e passeggeri sul lago; dopo la Prima guerra mondiale Serafino Riva orienta la produzione verso i motoscafi, le cui versioni da corsa stabiliscono record negli anni Venti e Trenta. Negli anni Cinquanta e Sessanta Carlo Riva trasforma il design nautico in arte con una serie di modelli in legno -- Giorgio Barilani entra come designer nel 1956 e nel 1962 nasce la leggenda, l'Aquarama -- e nel 1969 il cantiere costruisce le prime barche in vetroresina, il Bahia Mar 20' e lo Sport Fisherman 25'; i runabout in legno proseguono fino all'ultimo Aquarama Special, il numero 784, nel 1996. Carlo Riva vende il cantiere all'americana Whittaker nel settembre 1969 e resta fino al 1971, e il coinvolgimento della famiglia termina nel 1989 con l'uscita di Gino Gervasoni. Nel 1991 il 58' Bahamas è la prima barca di Mauro Micheli, e nel maggio 2000 Riva è acquisita da Ferretti Group; il primo Aquariva segue poco dopo, e Officina Italiana Design, fondata da Micheli e Sergio Beretta, disegna l'intera flotta.

The Riva Range

Tutti i modelli pubblicati da Riva, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. 76' Perseo Super23,25 m
2. 66' Ribelle20,67 m
3. 68' Diable20,67 m
4. 58' Capri New17,27 m
5. Dolceriva· questo modello14,92 m
6. Rivamare11,88 m
7. Aquariva Special New10,07 m
8. El-Iseo8,35 m
9. Iseo Super8,24 m

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